橋墩切割便利之處有哪些

    現(xiàn)如今的橋墩切割的工程量也是逐漸在增加。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生多是由許多城市建設(shè)發(fā)展的需要。在做當(dāng)前市容市貌的規(guī)劃時，有些是需要拆除的。比如城市地面交通已經(jīng)不堪重荷，難以滿足其交通發(fā)展的要求了。城市道路交通建設(shè)越來越普遍，但是有些建筑因年代久遠(yuǎn)，對城市的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了制約。因此橋墩切割就顯得尤為必要。

    據(jù)了解，橋墩切割拆除可以選擇繩鋸切割，繩鋸切割是金剛石繩索在液壓馬達(dá)驅(qū)動下繞被切割物高速行進(jìn)研磨從而完成切割工作，而利用繩鋸設(shè)備進(jìn)行切割拆除的話，就可以使鋼筋混凝土的拆除更容易，更安全，更有效。還對切割體進(jìn)行切割分塊，使用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)再進(jìn)行破碎回收鋼筋。

    并且，降低勞動強(qiáng)度，操作安全可靠，動力強(qiáng)勁，同時還大大的提高了切割拆除的能力及工程效率，是拆除工程項(xiàng)目中較長使用的方法，也響應(yīng)了當(dāng)下工作中要求效率，施工中要求環(huán)保的號召。但由于對場地要求較高，需有擺放吊機(jī)的位置。如果切割不能現(xiàn)場堆放及破碎的話，運(yùn)輸困難費(fèi)用高。

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混凝土樓梯切割拆除

我們會對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，確定施工的目標(biāo)，對需要拆除的樓梯進(jìn)行技術(shù)勘察，確定先期的施工方案和方法。

    1 . 施工藝采用進(jìn)口專業(yè)液壓（電動）切割機(jī)械，按由東往西，先板后梁的切割順序遞進(jìn)施工。

    2．先沿所需切除樓板的邊緣用切割機(jī)施工切割，使需切除部分與保留部分完全斷開，而梁先保持不動，以達(dá)到無損保留的效果。然后，再用風(fēng)鎬進(jìn)行樓板破碎。

    3．所有樓板破碎完工后，剩余梁柱再進(jìn)行機(jī)械分段切除，在切割施工前先用鋼管扣件搭好吊樁支撐架，并利用手導(dǎo)葫蘆配合鋼絲繩吊牢，在確保安全的情況下，然后再進(jìn)行切割施工。

    4．因考慮現(xiàn)場施工條件限制（吊籃承載限制）所有梁分切成40塊，柱分成6塊，保證每塊控制在0.8噸之內(nèi)。以便于吊籃安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

    5．所有切除砼構(gòu)件有斗車或手動液壓車運(yùn)轉(zhuǎn)下樓現(xiàn)場破碎，然后清理出場。

    重慶品譽(yù)建筑專業(yè)鋼筋混凝土切割拆除 房屋結(jié)構(gòu)改造拆除 橋梁拆除 室內(nèi)拆除 等混凝土切割拆除工程

公路橋梁混凝土切割施工中容易出現(xiàn)哪些問題

1、主拱圈裂縫

    主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。

2、橋面伸縮縫損壞

    如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。

3、墩臺病害

    由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。

4、主梁裂縫及主梁變形

    一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。

5、腹拱、立墻病害

    橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。

6、鋼筋銹蝕

    在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。

有關(guān)橋梁切割的工藝介紹

　　貴州混凝土切割現(xiàn)代切割工藝的利用有效解決了混凝土建筑改造中的施工難題，在結(jié)構(gòu)功能的保護(hù)以及橋梁切割的工作效率提高和施工安全以及環(huán)境保護(hù)等方面均取得了滿意的效果。

　　橋梁的切斷是利用嵌入了金剛石的鋸和鋸，或者是鏈鋸，將橋梁構(gòu)件的需要解體的部位對準(zhǔn)，反復(fù)進(jìn)行切斷，以金剛石的超高強(qiáng)度進(jìn)行切斷，直到該部位透過為止。

　　傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)拆除方式主要有人工錘鑿、機(jī)械錘擊、氣鎬和液壓斷路器破碎等。 這些方法不僅產(chǎn)生大量粉塵和噪聲污染，而且對設(shè)計中遺留的混凝土結(jié)構(gòu)造成不必要的破壞和威脅。 目前橋梁切割采用水冷卻法，這需要降低切割設(shè)備的溫度，是粉塵防治和降噪的有利措施。

　　一些施工條件是為了在水中進(jìn)行橋梁切割。 因此，在施工中獲得大量的化學(xué)反應(yīng)熱，能夠以較小的切開電流進(jìn)行切開，同時切開中必須供給具有壓力和流量的氧，將狹縫中的熔融金屬和熔渣吹走，因此切開能夠獲得較高的切開速度

　　水中橋梁的切斷是經(jīng)過利用其動力的效果，達(dá)到水中切開的目的。 水中切開的原理是利用水中電弧產(chǎn)生的高溫氧和被切開金屬元素產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)熱，加熱熔融被切開金屬，利用氧流的沖擊吹走切開縫中的熔融金屬和氧化渣，然后構(gòu)成縫隙。