履帶車是如何轉(zhuǎn)向的 ，動(dòng)力是怎么分配的？

一般來(lái)說(shuō)就是兩條履帶速度不同，就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向了，坦克有主動(dòng)輪，負(fù)重輪和誘導(dǎo)輪，有的坦克有拖帶輪，其中只有主動(dòng)輪是傳輸動(dòng)力的（就是有齒的那個(gè)，偶爾有誘導(dǎo)輪也有齒的，一般只有主動(dòng)輪有），坦克可以控制兩側(cè)傳輸動(dòng)力不同，這就是履帶式的轉(zhuǎn)向方法。中心轉(zhuǎn)向，只有現(xiàn)代主戰(zhàn)裝備（坦克，戰(zhàn)車）有這個(gè)功能，兩側(cè)同速反向運(yùn)動(dòng)是很難的，一般普通履帶式機(jī)械沒有這個(gè)功能，只是戰(zhàn)車因?yàn)樾枰邆溥@個(gè)能力。因?yàn)檫@樣雖然使用時(shí)可以更靈活，不過(guò)機(jī)械復(fù)雜程度大增，會(huì)很貴，普通車輛是沒有這個(gè)必要的。而且只能這么轉(zhuǎn)的話轉(zhuǎn)向時(shí)車輛還要停下，在戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行沖擊時(shí)時(shí)很危險(xiǎn)的。一般來(lái)說(shuō)都是通吃兩側(cè)履帶不同速度轉(zhuǎn)向的。不過(guò)近代多數(shù)履帶戰(zhàn)車具備中心轉(zhuǎn)向的能力。

履帶輪現(xiàn)在在輸送行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，它為了適應(yīng)近代各種機(jī)械技術(shù)發(fā)展、模擬金屬履帶而研發(fā)的跨機(jī)械和橡膠的新型行走部件，是一種橡膠與金屬及纖維材料的復(fù)合制品。履帶輪因具有縱向柔順、橫向剛韌、牽引性好、質(zhì)量小、接地面積大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，可以降低對(duì)地面的壓強(qiáng)，提高對(duì)各種復(fù)雜地形的。履帶底盤現(xiàn)在大多是橡膠履帶底盤，廣泛的應(yīng)用在各大小型輕工業(yè)和小型工程機(jī)械行業(yè)。輕工業(yè)一般是一噸到四噸以內(nèi)的農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械行業(yè)則多用于小型鉆探行業(yè)。履帶式起重機(jī)，是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)，履帶接地面積大，通過(guò)性好，適應(yīng)性強(qiáng)，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業(yè)。但是履帶的跑偏問(wèn)題會(huì)大大的影響，履帶式起重機(jī)工作的質(zhì)量與效率。出現(xiàn)大的跑偏問(wèn)題請(qǐng)各位駕駛員多加重視。

履帶行走機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、拖拉機(jī)等野外作業(yè)車輛。行走條件惡劣，要求該行走機(jī)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向能力。履帶與地面接觸，驅(qū)動(dòng)輪不與地面接觸。履帶起重機(jī)的缺點(diǎn)是不能在公路上行駛，必須拆卸運(yùn)輸，到達(dá)工作地點(diǎn)后再組裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。由于這些缺點(diǎn)，小噸位履帶起重機(jī)已逐步被輪胎式起重機(jī)所取代，但中大噸位履帶起重機(jī)具有輪胎式起重機(jī)所無(wú)法達(dá)到的臂長(zhǎng)、起重力矩、作業(yè)幅度、帶載行駛能力及適應(yīng)惡劣地面的能力等優(yōu)勢(shì)，而且自拆裝功能越來(lái)越完善，大大縮短了工作準(zhǔn)備時(shí)間，被廣泛應(yīng)用在大型工程中。