正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設(shè)置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經(jīng)NCC 系統(tǒng)進(jìn)行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設(shè)備后加設(shè)矯直機(jī)。

工業(yè)爐與節(jié)能減排厲害關(guān)系發(fā)

  工業(yè)爐是我國(guó)能源消耗和污染大戶,如何對(duì)其進(jìn)行節(jié)能減排是當(dāng)前我國(guó)工業(yè)所面臨的重要問(wèn)題。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)爐的運(yùn)行現(xiàn)狀和存在問(wèn)題,提出了進(jìn)行燃料替代、燃燒系統(tǒng)改造和余熱余壓利用等多種節(jié)能減排措施,目的為提高工業(yè)爐的能效,取得節(jié)能減排的良好效果。

工業(yè)爐的能耗受許多方面因素的影響?yīng)Φ枪?jié)能的主要措施一般都離不開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)、改進(jìn)設(shè)備、回收余熱利用、加強(qiáng)檢測(cè)控制和生產(chǎn)管理等幾個(gè)方面。節(jié)能必須有科學(xué)的計(jì)量與對(duì)比測(cè)試方法。目前公認(rèn)的測(cè)試方法是熱平衡測(cè)試。通過(guò)對(duì)工業(yè)爐的熱工測(cè)定地了解工業(yè)爐的熱工過(guò)程分析、診斷加熱爐的“病情”找出其“病因”進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造使加熱爐的熱效率進(jìn)一步提高單耗下降,并獲得加熱爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)的各項(xiàng)參數(shù)分析加熱爐運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整加熱爐工況使其達(dá)到運(yùn)行的狀態(tài)從而找出節(jié)約能源的有效途徑和方向。

熱處理設(shè)備采用新型燃燒裝置

高速燒嘴代替低速燃燒器。高速燃燒器的燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)燃燒，高溫燃燒氣體噴射一團(tuán)100-300m/s 的速度，從而強(qiáng)化對(duì)流傳熱，促進(jìn)爐內(nèi)空氣循環(huán)，爐內(nèi)溫度達(dá)到均勻。除了燃燒氣體的溫度和工件接近兩倍加熱溫度通過(guò)滲透出風(fēng)口，可以實(shí)現(xiàn)煙氣溫度的調(diào)節(jié)，對(duì)提高加熱質(zhì)量和節(jié)約燃料的顯著影響。

正火爐是將鋼加熱到臨界溫度以上，是將鋼全部變?yōu)榫鶆虻膴W氏體鋼的熱處理方法，并在空氣中自然冷卻。它能消除過(guò)共析網(wǎng)狀滲碳體，亞共析鋼可以晶格，提高綜合力學(xué)性能。

而退火爐工藝更規(guī)范，，適用于要求嚴(yán)格的產(chǎn)品；而正火爐工藝更經(jīng)濟(jì)，對(duì)于生產(chǎn)要求不高的零件是個(gè)不錯(cuò)的選擇。根據(jù)實(shí)際情況而定。                                               

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