槽型帶式輸送機(jī)膠帶跑偏事故的原因

槽型帶式輸送機(jī)膠帶跑偏事故的原因

槽型帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見(jiàn)的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì)影響輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面:一是槽型帶式輸送機(jī)設(shè)備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等;二是安裝調(diào)試方面，如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成槽型帶式輸送機(jī)膠帶偏載使之跑偏;三是維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。

槽型帶式輸送機(jī)設(shè)備逆轉(zhuǎn)工作

由于施工期間在外面購(gòu)買(mǎi)了大量設(shè)備，因此無(wú)法將其放置在施工現(xiàn)場(chǎng)。這需要拿起需要安裝的設(shè)備并將其標(biāo)記為吊裝。在倒車(chē)之前，試著找出所有要安裝和使用的設(shè)備，一旦安裝到位，不僅可以節(jié)省汽車(chē)的成本，還可以提高工作效率。在設(shè)備運(yùn)輸和吊裝到位后，有必要對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，以消除影響設(shè)備安裝的不利因素。

2。設(shè)備安裝 槽型帶式輸送機(jī)可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和安裝要求，可以正常，平穩(wěn)地運(yùn)行，主要取決于驅(qū)動(dòng)裝置，滾筒和尾輪的安裝精度。皮帶輸送機(jī) 無(wú)論支架中心是否與驅(qū)動(dòng)單元和尾輪的中心線重合，安裝時(shí)的放線都特別重要。  （1）放線我們可以使用經(jīng)緯儀在機(jī)頭（驅(qū)動(dòng)單元）和尾部（尾輪）之間進(jìn)行標(biāo)記，然后使用墨斗點(diǎn)擊線條在鼻子之間劃線和尾巴。中心線以直線連接。采用這種方法，放線可以保證較高的安裝精度。

（2）槽型帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)單元主要由電機(jī)，減速器，驅(qū)動(dòng)輥和支架組成。  首先，我們將驅(qū)動(dòng)滾輪和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼背板，并將其平整，以確保四點(diǎn)之間的位置支架。水平小于或等于0.5毫米。  然后，找到驅(qū)動(dòng)輥的中心線，將線放在中心線上，并調(diào)整驅(qū)動(dòng)輥的縱向和橫向中心線，使其與基準(zhǔn)中心線重合。

槽型帶式輸送機(jī)運(yùn)輸散裝物料輸送帶裝載點(diǎn)參考

槽型帶式輸送機(jī)運(yùn)輸散裝物料輸送帶裝載點(diǎn)參考：

1、緩沖輥襯里，是用于減小輸送負(fù)載驅(qū)動(dòng)一個(gè)非常有效的方法。與此同時(shí)墊輥的彈性模量應(yīng)大于帶的彈性模量低顯著，和襯里應(yīng)具有足夠大的厚度（3-5厘米）。

2、在采用不同懸掛托輥組時(shí)，借增多托輥數(shù)量和改變學(xué)生幾何結(jié)構(gòu)形狀以減小托輥組的折算信息質(zhì)量，以及企業(yè)降低給料高度，同樣我們能夠有效減輕輸送帶的動(dòng)載荷。

3.加載點(diǎn)輥筒組間距應(yīng)在0.4～06范圍內(nèi).. 漏斗的安裝位置必須保證料塊落在兩組滾筒之間，不能落在某一組滾筒上..

4.帶動(dòng)態(tài)負(fù)載減小再遭沖擊物體質(zhì)量降低。在給定情況下的礦石的質(zhì)量，重量減少輥組參與沖擊作用，從而使動(dòng)態(tài)負(fù)載可被減小。裝置，所述緩沖裝置和輥式輸送機(jī)框架的間隔基團(tuán)，即，使用懸輥組，是降低動(dòng)態(tài)負(fù)載的有效途徑。由惰輥組之間的彈性連接的懸浮液，可進(jìn)一步降低傳送帶的動(dòng)態(tài)負(fù)載。

5、在不顯著影響增大托輥組重量的條件下，應(yīng)該可以盡量通過(guò)增大托輥的直徑，運(yùn)輸大塊緊硬物料的輸送帶工作應(yīng)該比普通輸送帶之間具有更厚的上、下覆蓋膠。皮帶輸送機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析整理信息發(fā)布。