一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來(lái)取悅發(fā)貨人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費(fèi)用就比較低；為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。而做FOB由客戶貨代的話，雜費(fèi)就高出很多的緣故。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

      重貨和拋貨的區(qū)分是基于重量和體積的比例來(lái)判斷的。如果貨物重而體積小，則可以認(rèn)為是重貨，例如鋼鐵；注意，在發(fā)送正本提單掃描件給收貨人確認(rèn)時(shí)，切記不要發(fā)送高清彩色掃描件，部分船東的部分港口，可能用高清正本提單掃描件打印本可以進(jìn)行提貨操作，有導(dǎo)致丟貨風(fēng)險(xiǎn)。體積大而貨物輕，則可以認(rèn)為是拋貨，例如棉花。實(shí)際操作中因?yàn)椴煌\(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，劃分重貨與拋貨的比例也也存在很大的差異。正常報(bào)關(guān)是發(fā)貨人擁有出口權(quán)，出口貨物時(shí)使用本公司的抬頭自行報(bào)關(guān)或者委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行代理報(bào)關(guān)的一種行為。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

     貨代只需根據(jù)貿(mào)易商提供的艙單信息進(jìn)行截單，在船公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)將內(nèi)容填寫(xiě)完整且正確的艙單發(fā)給船公司，并確保船公司已接收。在貿(mào)易商到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后，貨代單證需根據(jù)貿(mào)易商之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作，及時(shí)發(fā)送至貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn)，直到確認(rèn)完畢。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。

      確認(rèn)出運(yùn)后，貨代需制作費(fèi)用，發(fā)送到貿(mào)易商處由貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn)開(kāi)票事宜。在貿(mào)易商確認(rèn)后，貨具寄送至貿(mào)易商以便其付款買單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后，單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出，在客服確認(rèn)無(wú)誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。財(cái)務(wù)在確認(rèn)收到貿(mào)易商付款后將提單蓋章后，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫貿(mào)易商安排電放。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。借道俄羅斯公路、海運(yùn)已經(jīng)成為中國(guó)北疆溝通中國(guó)南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運(yùn)大通道。

     不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照保險(xiǎn)條例，不論何種險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對(duì)于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。如果收貨方無(wú)反饋，也需依法對(duì)貨物進(jìn)行妥善處置，切實(shí)盡到減損義務(wù)。

      自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、、以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。實(shí)際操作中因?yàn)椴煌\(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，劃分重貨與拋貨的比例也也存在很大的差異。

     將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運(yùn)價(jià)有所變動(dòng)應(yīng)及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。與船東聯(lián)系，確定可以申請(qǐng)到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請(qǐng)目的港N天免柜期的申請(qǐng)書(shū)（加蓋提單上SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請(qǐng)，直到確認(rèn)。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來(lái)取悅發(fā)貨人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。

      如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險(xiǎn)品，而船東有要求說(shuō)明，則需出具非危險(xiǎn)品說(shuō)明， 加蓋提單上SHOPPER公章。憑原訂艙確認(rèn)向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認(rèn)，并向船東出具一份套柜申請(qǐng)，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提(OB/L)、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD)、集裝箱號(hào)/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提。廣州到盧旺達(dá)散貨雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。