2018年5月18日，沉寂了兩年后，客車行業(yè)老大宇通，在自動(dòng)駕駛上，再次發(fā)聲!

　　2015年8月，宇通進(jìn)行了全球首例進(jìn)行全開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛演示，此后沒(méi)有再發(fā)布智能駕駛的新成果。即使在2017年眾多客車企業(yè)都紛紛展示智能駕駛車輛時(shí)，宇通仍然保持沉默。

　　2018年5月18日，宇通客車在上海召開(kāi)“2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上”，同時(shí)宣布已達(dá)到更高別的自動(dòng)駕駛能力，并連線展示了自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車在廠區(qū)內(nèi)作為通勤車使用的運(yùn)營(yíng)情況。

　　沉默了兩年的宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)再次亮相，其智能駕駛技術(shù)，到底強(qiáng)大到什么程度?其自動(dòng)駕駛車輛是否有量產(chǎn)時(shí)間表了?請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。

　　到底有多強(qiáng)大?

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)連線，宇通在發(fā)布會(huì)上直播，宇通純電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車在宇通園區(qū)內(nèi)的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)情況，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)震撼。

　　方得網(wǎng)觀察到，在自動(dòng)駕駛客車運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程中，坐在駕駛位上的司機(jī)全程手離方向盤，沒(méi)有對(duì)車輛采取任何操作，但車輛能到自動(dòng)完成巡線行駛、路口通行、進(jìn)站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會(huì)車、換道、跟車等復(fù)雜動(dòng)作。據(jù)了解，宇通第三代校車在延續(xù)了第、二代校車產(chǎn)品安全基因的同時(shí)，通過(guò)車內(nèi)、車外和遠(yuǎn)程監(jiān)控三層防護(hù)圈，實(shí)現(xiàn)大安全級(jí)別的層層防護(hù)。對(duì)于乘坐體驗(yàn)，幾位乘客表示，車輛行駛很穩(wěn)，與老司機(jī)開(kāi)得一樣感受。

　　從車輛內(nèi)外觀來(lái)看，具備自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)客車的外觀和駕駛室，與普通車看起來(lái)幾乎一樣，仍有方向盤、儀表盤等傳統(tǒng)車的配套，但有兩項(xiàng)設(shè)備是普通車上沒(méi)有的：一是自動(dòng)駕駛的核心——傳感器集中箱;二是宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)云平臺(tái)監(jiān)控器，用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控客車運(yùn)行情況。2018年5月18日，宇通客車在上海召開(kāi)“2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上”，同時(shí)宣布已達(dá)到更高別的自動(dòng)駕駛能力，并連線展示了自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車在廠區(qū)內(nèi)作為通勤車使用的運(yùn)營(yíng)情況。

　　此外，據(jù)宇通方面透露，目前，宇通純電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車已成為園區(qū)內(nèi)員工通勤車，幾乎每天都在運(yùn)行，乘客反映很好。

　　中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)國(guó)際部主任李蓓

　　對(duì)于宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)國(guó)際部主任李蓓評(píng)價(jià)很高，“宇通的自動(dòng)駕駛客車，主要從人工智能角度去模擬駕駛員的行為，用人工智能、深度學(xué)習(xí)的方法，讓機(jī)器具有自我學(xué)習(xí)的能力?！?

補(bǔ)貼退坡和“過(guò)渡期”滿，絲毫阻擋不了公交電動(dòng)化的大勢(shì)所趨，也同樣不影響真正擁有實(shí)力的企業(yè)的亮眼表現(xiàn)。

　　2018年6月20日，黑龍江哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司(簡(jiǎn)稱“哈爾濱公交”)購(gòu)置的600輛宇通10.5米純電動(dòng)公交車在宇通客車新能源廠區(qū)完成了首批100輛下線交付儀式，后續(xù)500輛也將于6月底陸續(xù)交付完成。目前，鄭州宇通客車有限公司正在加急生產(chǎn)，漯河公交集團(tuán)正在緊鑼密鼓的招聘駕駛員，共同迎接即將開(kāi)啟的漯河公交新時(shí)代。這批車輛是哈爾濱公交采購(gòu)純電動(dòng)公交車，也是東北地區(qū)目前單一批量的純電動(dòng)公交車訂單。

　　哈爾濱交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王述強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)致辭中表示，哈爾濱市作為最北的省會(huì)城市，一年中有將近半年的冬季，這次大批量應(yīng)用純電動(dòng)公交車，是交通集團(tuán)經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研和論證基礎(chǔ)上的審慎決定，希望通過(guò)這600輛車的應(yīng)用和運(yùn)行，打造北方高寒地區(qū)應(yīng)用純電動(dòng)公交的新示范，并通過(guò)這次合作，與宇通客車攜手，為進(jìn)一步提升哈爾濱城市公交服務(wù)形象和水平，進(jìn)一步改善哈爾濱的大氣環(huán)境作出新的貢獻(xiàn)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，雖然房車在中國(guó)有20年的發(fā)展時(shí)間，但市場(chǎng)一直不溫不火。

　　據(jù)悉，這批車輛將根據(jù)哈爾濱路況及充電樁布局分配到市區(qū)公交線路中，隨后，哈爾濱公交將陸續(xù)推進(jìn)公交電動(dòng)化進(jìn)行，將“綠水青山就是金山銀山”、“冰天雪地也是金山銀山”的指示貫徹到底。

據(jù)了解，宇通E12純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程超300公里，電池、電機(jī)防護(hù)等級(jí)更是達(dá)到IP68水準(zhǔn)。此外，該車型還經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的高溫、短路、擠壓、浸泡、過(guò)充、穿刺等多項(xiàng)破壞性試驗(yàn)，充分保證了安全性和可靠性。

　　更值得一提的是，針對(duì)冰島極寒的氣候環(huán)境，宇通還創(chuàng)造性地研發(fā)出一整套低溫解決方案：在車身側(cè)圍和頂部蒙皮內(nèi)加裝御寒保暖材料，使車輛在低溫下仍能保持高效運(yùn)營(yíng)，并提高乘坐舒適性。彭能嶺表示，在后期，宇通會(huì)在自動(dòng)駕駛的具體落地場(chǎng)景上下更大的工夫，加大更多的投入，爭(zhēng)取讓自動(dòng)駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品更早地來(lái)進(jìn)入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地場(chǎng)景。同時(shí)，整車底部采用全密封可拆卸護(hù)板結(jié)構(gòu)，滿足日常檢修及冬季防腐需求，而且封板下表面噴涂阻尼漆進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，可有效提升護(hù)板的耐腐蝕及耐碰撞能力，提升安全性的同時(shí)延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

　　宇通海外市場(chǎng)副總經(jīng)理常浩發(fā)言

　　此外，為了不斷提升客戶的智能化管理水平，宇通還向客戶交付了歐洲V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程車輛參數(shù)讀取、自動(dòng)生成運(yùn)營(yíng)報(bào)告、故障診斷與預(yù)警、智能保養(yǎng)提示等功能;宇通車聯(lián)網(wǎng)還與客戶就智能預(yù)約充電、遠(yuǎn)程空調(diào)預(yù)約管控、電池深度管理等功能展開(kāi)聯(lián)合測(cè)試，計(jì)劃在今年年底正式投入商業(yè)化應(yīng)用?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，而隨著政策法規(guī)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，行業(yè)認(rèn)可度的提高，房車市場(chǎng)的壯大或?qū)⒅溉湛纱?

　　從傳統(tǒng)客車到新能源，宇通續(xù)寫歐洲市場(chǎng)華麗新篇章

　　一直以來(lái)，深耕海外市場(chǎng)都是宇通不懈努力的目標(biāo)，尤其是在汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛的歐洲。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，宇通在整個(gè)歐洲地區(qū)整車銷量超過(guò)7000輛，產(chǎn)品遍布法國(guó)、英國(guó)、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、俄羅斯等眾多國(guó)家和地區(qū)。而在新能源客車推廣方面，宇通更是展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力和后勁。

　　出口冰島的宇通純電動(dòng)客車