CNG加氣站順序控制盤的主要作用是對(duì)經(jīng)過(guò)高壓氣化器氣化后流入儲(chǔ)氣瓶組和加氣時(shí)由儲(chǔ)氣瓶組流人加氣機(jī)的氣體進(jìn)行分配，以使其效率達(dá)到。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。可以對(duì)加氣站的 高壓儲(chǔ)氣裝置采用編組的方法以提高加氣效率。具體方法是：將儲(chǔ)氣瓶按l：2：3的容積比例分為高、中、低壓3組，當(dāng)高壓氣化器向儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，應(yīng)按高、 中、低壓的順序進(jìn)行；當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組向汽車加氣時(shí)，則相反，應(yīng)按低、中、高壓的順序進(jìn)行。這些工作都是通過(guò)順序控制盤來(lái)完成的。

CNG加氣站對(duì)的脫水方案簡(jiǎn)介：

脫水是預(yù)處理過(guò)程中關(guān)鍵的一環(huán)，CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水，按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質(zhì)量方面解決好相關(guān)技術(shù)工藝問(wèn)題，因其結(jié)構(gòu)緊湊、脫水效果好，是比較好的脫水方案。

經(jīng)過(guò)凈化干燥處理后必須達(dá)到車用標(biāo)準(zhǔn)方可充入加氣站的儲(chǔ)氣瓶、直接售氣或給CNG汽車氣瓶加氣。我國(guó)已經(jīng)制定了“車用壓縮’’國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB 18047—2000)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴(yán)格的限制規(guī)定，要求含量小于15mg/m3，水低于操作壓力下環(huán)境溫度5℃。

ＣＮＧ子站是建在加氣站周圍沒(méi)有管線的地方，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車（橇車）從母站運(yùn)來(lái)的給汽車加氣，一般還需配備小型壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣瓶組。為提高轉(zhuǎn)運(yùn)車的取氣率，用壓縮機(jī)將轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)或直接給汽車加氣。

CNG加氣站一般由六個(gè)子系統(tǒng)組成：

（1） 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)；

（2） 凈化干燥系統(tǒng)；

（3） 壓縮系統(tǒng)

（4） 壓縮的儲(chǔ)存系統(tǒng)；

（5） 控制系統(tǒng)；

（6） 壓縮的售氣系統(tǒng)；