升降柱防撞原理，你知道嗎？

1、改變了傳統(tǒng)的焊接工藝，每個(gè)部件均可通過螺絲分體拆解；

2、通過機(jī)械銜接，它的同心、同軸及高度均可調(diào)節(jié)；

3、一旦被外力損壞，它只需要更換被損壞的配件。

力的施加汽車撞倒路樁，是杠桿原理中力的施加。

直徑200mm以內(nèi)建議柱身壁厚薄為6mm；

直徑大于200mm，柱身壁厚建議使用8mm以上；

直徑大于275mm，柱身壁厚建議使用10mm以上。力的支點(diǎn)地面面板及限位法蘭作為力的支點(diǎn)，支點(diǎn)不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點(diǎn)必須直接接觸預(yù)埋，使其將力量傳遞至預(yù)埋基礎(chǔ)，形成堅(jiān)固的支撐點(diǎn)。力的反作用點(diǎn)紅色為防撞法蘭，必須與預(yù)埋直接接觸，形成活塞運(yùn)動(dòng)，將力量直接傳遞給預(yù)埋及預(yù)埋基礎(chǔ)釋放能量。預(yù)埋壁厚建議使用8mm以上，法蘭厚度建議使用10mm以上。

良好的日常維護(hù)是延長(zhǎng)升降柱使用壽命的關(guān)鍵

全自動(dòng)升降柱就好像我們平時(shí)開的汽車，由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和很多的精密零部件組成，只顧使用而不保養(yǎng)，日積月累可能就會(huì)造成升降柱出現(xiàn)故障，除了定期檢查螺絲、液壓油，還要檢查設(shè)備的排水和日常清潔。只要掌握正確的維護(hù)保養(yǎng)方法，全自動(dòng)升降柱的使用壽命可以得到有效的延長(zhǎng)。

　　極寒天氣對(duì)于電氣自動(dòng)化設(shè)備的影響是復(fù)雜的、多方面的，需要生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)足夠了解，安裝維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富才能確保設(shè)備正常運(yùn)行。

液壓升降柱的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

液壓升降柱是一種以液壓電機(jī)為動(dòng)力單元的自動(dòng)升降路樁，其可分為液壓一體式升降柱，液壓分體式升降柱。它們的動(dòng)力單元均為液壓電機(jī)。

（1）優(yōu)點(diǎn)

能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，且調(diào)速范圍Z大可達(dá)1：2000(一般為1：100)。

由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽M長(zhǎng); 液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制。

體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的百分之10～20。因此液壓升降柱慣性力較小，當(dāng)突然液壓傳動(dòng)過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊。

液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用；操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高; 容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。

（2）缺點(diǎn)

使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始z保持清潔;對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高;液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平。

液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過程中，T別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失。

液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較M感，這會(huì)影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內(nèi)較H適。