內(nèi)窺鏡日常維護(hù)

1、首先我們知道的是，內(nèi)窺鏡結(jié)構(gòu)當(dāng)中，有一個(gè)部分是非常容易出現(xiàn)損壞的，就是在鏡面上面，所以我們?cè)谄綍r(shí)使用的過程中，除了要及時(shí)清洗以外，更重要的是不要用尖銳的物質(zhì)在它的表面上劃過，這個(gè)劃痕是非常明顯的，如果力量比較大的話，出現(xiàn)碎裂的情況也是會(huì)有的，所以我們肯定是在這個(gè)方面要注意。

2、就是在探測(cè)不同的物質(zhì)之前，因?yàn)樗麄冊(cè)谕庥^上以及內(nèi)部構(gòu)造上面都是有很大的區(qū)別，那么我們?cè)谵D(zhuǎn)化的時(shí)候，肯定是需要注意調(diào)整。

3、不管是在置放還是拿取的過程當(dāng)中，都應(yīng)該輕拿輕放內(nèi)窺鏡。正確的方法就是相關(guān)人員手持物鏡的部位，這樣可以幫助鏡子防止出現(xiàn)意外落地、彎曲等情況產(chǎn)生。

紫外熒光UV工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用

工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小型化等特點(diǎn)，可以深入一些復(fù)雜型腔的內(nèi)孔、鑄造零件內(nèi)部或者是管路內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，將內(nèi)窺鏡技術(shù)和滲透檢測(cè)技術(shù)兩者結(jié)合在一起的紫外熒光UV工業(yè)內(nèi)窺鏡，可由內(nèi)窺鏡的探頭物鏡前端發(fā)射的紫外光源來(lái)實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)，甚至有的內(nèi)窺鏡可利用探頭中預(yù)留的工作通道噴出壓縮空氣、水、熒光滲透液和顯影劑等熒光檢測(cè)所需材料，同時(shí)提供黑光燈的光源照射檢查。應(yīng)用紫外熒光UV工業(yè)內(nèi)窺鏡可以檢查一般視覺無(wú)法或不易看到的內(nèi)部細(xì)微裂紋缺陷，

內(nèi)窺鏡對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢查

航空器飛行所需動(dòng)力來(lái)源于高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械——航空發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是航空器安全飛行的保障，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行孔探檢查是不可少的。這里所說(shuō)的孔探檢查是指，利用目視檢測(cè)手段——內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)，對(duì)在役民用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和表面狀況進(jìn)行目視檢查，從而了解發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是否正常、或者明確故障位置?？滋皆O(shè)備的學(xué)名是工業(yè)內(nèi)窺鏡，也稱孔探儀，利用孔探儀進(jìn)行的孔探檢測(cè)包括︰定期例行監(jiān)測(cè)、突發(fā)事件后的檢測(cè)、以及故障檢測(cè)。那么具體應(yīng)如何對(duì)航空發(fā)動(dòng)進(jìn)行孔探檢查呢﹖

風(fēng)電領(lǐng)域使用內(nèi)窺鏡具體可檢測(cè)

1.齒輪及齒輪箱。齒端面損傷檢測(cè)，高速與中速齒面檢測(cè)，中低速齒輪齒面等，可快速發(fā)現(xiàn)磨損、銹蝕、凹痕、點(diǎn)狀腐蝕等缺陷。2.軸承，軸承缺陷會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)異響等問題?？墒褂霉I(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)低速軸發(fā)電機(jī)側(cè)軸承、高速軸轉(zhuǎn)子側(cè)軸承、中間軸發(fā)電機(jī)側(cè)軸承行星輪軸承進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)劃痕、磨損、刮痕等缺陷，以便及時(shí)對(duì)失效軸承進(jìn)行更換或保養(yǎng)。

3.葉片排水管檢測(cè)。風(fēng)電電機(jī)的排水管位于風(fēng)機(jī)葉片的末端，在寒冷地區(qū)的冬天，排水管道中的水經(jīng)常的結(jié)冰、并體積膨脹，之后導(dǎo)致排水管出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫，造成葉片運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生異響。