在卸廢鋼場(chǎng)地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。廢鋼在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。我國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。中廢：各類純工業(yè)邊角料，角鋼，板材（清一色≥2mm，銹蝕嚴(yán)重的除外）各類機(jī)械鑄鋼件，各類汽車車廂擋板及鋼模板清一色裝運(yùn)，Φ≥8mm鋼筋螺紋鋼等。

廢鋼在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。我國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。剪中：板材及邊角料，槽鋼、工字鋼、角鋼、管子Φ≥16mm鋼筋螺紋鋼等（不得混裝少量混裝下一等級(jí)），厚度≥3.5mm。純一：各類純新板材， 厚度≥6-20mm，可剪切；純二：各類新板材（表面有少許浮銹），厚度 ≥6-20mm，可剪切。

含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同。廢鋼鐵場(chǎng)地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場(chǎng)，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。