什么是鋰電池

　　鋰電池正極材料一般分為以下幾類：

　　首先是碳陰極材料：

　　目前鋰離子電池使用的負(fù)極材料基本上都是碳材料，如人造石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

　　第二種是錫基陽(yáng)極材料：

　　錫基陽(yáng)極材料可分為和錫基復(fù)合氧化物。氧化物是指各種價(jià)金屬錫的氧化物。目前沒有商業(yè)產(chǎn)品。

第三類是含鋰過渡金屬氮化物正極材料，目前還沒有商品化產(chǎn)品。

　　第四類是合金陰極材料：

　　包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其他合金。

　　第五類是納米級(jí)陽(yáng)極材料：碳納米管和納米合金材料。

在應(yīng)對(duì)手機(jī)電池BTB銜接器測(cè)驗(yàn)時(shí)，將鋸齒型的彈片銜接BTB銜接器公座，在測(cè)驗(yàn)時(shí)，彈片模組的彈片與BTB銜接器彈片頂部多點(diǎn)觸摸，可保證觸摸的安穩(wěn)性。將尖頭型的彈片用于BTB銜接器母座，測(cè)驗(yàn)時(shí)彈片頭部刺進(jìn)BTB銜接器內(nèi)彈片開口之間，對(duì)BTB銜接器產(chǎn)生一定的張開量，使彈片模組的彈片觸摸面與BTB銜接器彈片兩面一向堅(jiān)持觸摸狀況，保證測(cè)驗(yàn)的安穩(wěn)性。

大電流彈片模組是彈片為一體成型的結(jié)構(gòu)，后期加硬鍍金處理有利于增強(qiáng)導(dǎo)電功能，不同頭型觸摸不同的測(cè)驗(yàn)點(diǎn)，保證銜接的安穩(wěn)性，支撐定制化，能通過高達(dá)50A的大電流，電流傳導(dǎo)于同一材料體內(nèi)，電阻穩(wěn)定，無電流衰減，過流才能強(qiáng)壯，大電流彈片模組平均使用壽命在20w次以上，面對(duì)高頻率測(cè)驗(yàn)也不會(huì)有壓力，無需頻頻更換，大大提高了測(cè)驗(yàn)效率。

　　隨著節(jié)能環(huán)境的概念加大，大家關(guān)注的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)，帶動(dòng)鋰電池市場(chǎng)的夯實(shí)。我們知道，現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低，性價(jià)比高;相比之下，鋰電池提高了節(jié)能環(huán)境的概念，在價(jià)格上存在優(yōu)勢(shì)又免去排放，而深受電動(dòng)車市場(chǎng)的熱烈追捧，這一政策又將迎來鋰電車的春天。

受益于新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力鋰電池已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展動(dòng)力。以罰代補(bǔ)、以獎(jiǎng)代補(bǔ)等機(jī)制將是補(bǔ)貼完全退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車的不斷增長(zhǎng)，鋰電池行業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。