鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下應(yīng)用，歷經(jīng)加工工藝上的解決，可以在-45℃自然環(huán)境下應(yīng)用。鋰電池低碳環(huán)保，無論生產(chǎn)制造、應(yīng)用和損毀，也不帶有、都不造成一切鉛、、鎘等有害危害重金屬元素和化學(xué)物質(zhì)。鋰電池生產(chǎn)基礎(chǔ)不耗費(fèi)水，對(duì)少水的在我國而言，十分有益。

鋰電池的具有高功率承受力，在其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。鋰電池的額定電流高（單個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V或3.2V），等于3只鎳鎘或鎳氫可充電電池的串聯(lián)電壓，便于構(gòu)成電池開關(guān)電源組；鋰電池可以根據(jù)一種新式的鋰電池交流穩(wěn)壓器的技術(shù)性，將工作電壓調(diào)為3.0V，以合適小家電的應(yīng)用。

鋰離子電池通過在兩個(gè)電極之間移動(dòng)鋰離子來工作，從陽極流向陰極的離子會(huì)產(chǎn)生放電電流，為汽車提供動(dòng)力。而當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子會(huì)回流。

在如今用于電動(dòng)汽車的商用電池中，鋰離子被保存在構(gòu)成電極的晶體中的微小空隙中（這些晶體被稱為插層電極）。陽極通常由石墨制成，陰極由金屬氧化物制成。用于電極的材料，特別是稀有金屬，如鈷和鎳，既稀有又昂貴。

目前有希望的替代方法是在電極中使用轉(zhuǎn)換材料，用銅、鐵、氟化物和硅與鋰離子發(fā)生反應(yīng)。通過轉(zhuǎn)換陰極中的過渡金屬，電池可以容納比標(biāo)準(zhǔn)陰6倍的鋰原子。

三元鋰電池的壽命：實(shí)驗(yàn)表明，聚合物的充放電會(huì)導(dǎo)致體積的快速衰減系數(shù)，如果充放電電流較低，電池電壓將接近它的平衡工作電壓，能釋放大量的動(dòng)能。在理論上，三元鋰離子電池壽命是2000電池充電循環(huán)系統(tǒng)，我們計(jì)算每天一次充電，也可以維持五年以上。強(qiáng)烈建議soc應(yīng)用對(duì)話框?yàn)?0?%，在許多方面不建議電池充電，否則會(huì)對(duì)電池的正負(fù)結(jié)構(gòu)造成不可逆的危害。此外，如果鋰經(jīng)常在聚合物的自然環(huán)境和高溫下充放電，電池循環(huán)次數(shù)將大大減少到200次以下。