集裝箱起源于半個世紀以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡的關鍵元素。每一天，集裝箱承載著來自中國的絲綢、

印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車發(fā)往全球各地。然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬TEU(國際標準箱)，

同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴峻的問題。

當初選擇用集裝箱，完全是個意外，土地非私有，大家都懂的。朋友幫我找的照片地是集體承包地，屬性是林地，

不能蓋房，而且自己想在這里做的事情也有很多不確定性，因此要主要成本、靈活兩大因素，就選了集裝箱。也許

是自己用了，所以后來發(fā)現(xiàn)其實已經(jīng)有很多相關的案例了，供參考：

不隔音，因為箱體比較薄，有人走動整棟樓都能聽見；

不保溫，不裝空調(diào)的話冬天夏天簡直不敢想；

不方便，上個廁所要下樓到公共廁所去，工地有公共淋浴間，不過沒去過；

不安全，雖然沒聽說有出過事，不過風特別大的時候房子都在晃。。。整體感覺比學校宿舍差點，但也還行，條件不是特別艱苦。

Puma City面積達1000平方米，共有三層空間，前一層作為銷售門市，第二層是辦公室、記者工作區(qū)、倉庫，第三層是酒吧、休息室、以及開放空間。其設計中比較亮眼的是落地窗的使用，并藉由交錯的貨柜空間，導引自然光線進入，讓剛硬的材質(zhì)變得柔軟，隱蔽的空間變得明亮，產(chǎn)生整體的時尚感，最上層的開放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。對此，他建議：加大宣傳力度，提高社會認可度，將建設集裝箱房屋納入住宅建設的統(tǒng)一規(guī)劃，制定優(yōu)惠政策推動集裝箱房屋建設快速發(fā)展。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。