柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增加，完成壓縮過(guò)程。

柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾千瓦至幾萬(wàn)千瓦，根據(jù)其用途和負(fù)載情況，可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)。采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急和備用電源時(shí)，可采用一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組，裝機(jī)容量根據(jù)實(shí)際需要靈活配置。

用作獨(dú)立供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)組多采用獨(dú)立配置方式，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組一般與變配設(shè)備配合使用。由于柴油發(fā)電機(jī)組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)機(jī)組不需要充足的水源（柴油機(jī)的冷卻水消耗量34~82L/(KW.h)，僅為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10），且占地面積小，所以機(jī)組的安裝地點(diǎn)比較靈活。

啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組有什么注意事項(xiàng)?

啟動(dòng)機(jī)是發(fā)電機(jī)組起動(dòng)系統(tǒng)的一部分，其作用是保證發(fā)電機(jī)組的正產(chǎn)啟動(dòng)，那我們?cè)谑褂脝?dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)有哪些注意事項(xiàng)呢?

1、發(fā)電機(jī)組每次啟動(dòng)連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)10秒，2次啟動(dòng)之間的間隔時(shí)間應(yīng)在2分鐘以上，防止電樞線圈過(guò)熱而燒壞。如3次不能啟動(dòng)成功，則應(yīng)查明原因后再啟動(dòng)。

2、當(dāng)聽到驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)且不能與齒圈嚙合時(shí)，應(yīng)迅速松開啟動(dòng)按鈕，待啟動(dòng)機(jī)停止工作后，再進(jìn)行第二次啟動(dòng)，防止驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈相互撞擊而損壞。

3、在寒冷地區(qū)使用發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，應(yīng)換用防凍機(jī)油;啟動(dòng)時(shí)，還應(yīng)用“—”字長(zhǎng)柄螺絲刀在飛輪檢視孔處扳動(dòng)飛輪齒圈互相撞擊而損壞。

4、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)迅速松開其啟動(dòng)按鈕，使驅(qū)動(dòng)齒輪退回到原來(lái)位置。

5、發(fā)電機(jī)組在正常工作中嚴(yán)禁再次按壓?jiǎn)?dòng)按鈕。

6、應(yīng)定期在啟動(dòng)機(jī)前、后蓋襯套內(nèi)添加潤(rùn)滑脂，防止發(fā)生干摩擦損壞軸與襯套。