冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺?

藏鏈構(gòu)成

貫穿在整個(gè)冷藏鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）、凍a結(jié)設(shè)備、冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等。

食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）、凍i結(jié)設(shè)備、冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等

冷藏干線運(yùn)輸步驟

裝車

      低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí),應(yīng)將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫(kù)門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫(kù)門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。冷鏈運(yùn)輸包含了比較復(fù)雜的技術(shù)，比如保溫箱的制造和制冷，所以一般冷鏈運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也會(huì)較高。在此過程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。冷凍車輛一般將車箱內(nèi)溫度降至-18oC以下,并在運(yùn)送過程中保持此低溫。生鮮食品應(yīng)使用物流容器配送,比如使用籠車或棧板裝車,這樣做*一可在很短時(shí)間內(nèi)裝車完成,一般10-15分鐘,第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對(duì)生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸,以減少污染。裝車完成后,應(yīng)首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫(kù)門,再將低溫車輛開離關(guān)車箱門,依指l定路線出貨配送。

裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確;裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國(guó)的限重?？蛻艨蛇x擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀。

我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊,但距發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈的發(fā)展依然有較大差距。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)a秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。目前我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在2500億元左右,預(yù)計(jì)到2020年,市場(chǎng)規(guī)模可以達(dá)到4700億元,年復(fù)合增速將超過20%。目前,冷鏈物流主要服務(wù)的生鮮市場(chǎng)和醫(yī)a藥市場(chǎng)這兩類市場(chǎng)需求均呈現(xiàn)火爆態(tài)勢(shì)。但行業(yè)發(fā)展很不均衡,冷鏈物流行業(yè)極度分散,尚沒有一家可以面向全國(guó)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),而對(duì)比美國(guó),美國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)等公司冷庫(kù)容量占到美國(guó)63.4%,集中度相對(duì)較高,可見我國(guó)市場(chǎng)格局改善的空間很大,的公司將獲得廣闊的發(fā)展空間。

物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送。

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)貨架鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)劃 　　

通過對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境下的貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)劃與思考，分析與冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的設(shè)備所設(shè)計(jì)規(guī)劃的側(cè)重點(diǎn)，嚴(yán)格控制每一個(gè)影響因素，既充分發(fā)揮每種設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)，又利用不同設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行互補(bǔ)，從冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)整體系統(tǒng)的角度去優(yōu)化、合理布局和管理，實(shí)現(xiàn)Zui佳的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行效率，服務(wù)于整個(gè)冷鏈系統(tǒng)。硬件規(guī)劃準(zhǔn)備冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。 　　

1、確定貨架鋼結(jié)構(gòu)的具體型式、尺寸、鏈接、構(gòu)造等； 　　

2、在鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃之初甄別出結(jié)構(gòu)影響因素； 　　

3、冷鏈鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃要有系統(tǒng)觀和發(fā)展觀； 　　

4、冷鏈鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃的其它細(xì)節(jié)。

冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫(kù)的密切配合，但是我國(guó)的冷庫(kù)在長(zhǎng)時(shí)代的打算經(jīng)濟(jì)體系下，只是起到一個(gè)低溫蘊(yùn)藏倉(cāng)庫(kù)的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。