談?wù)剶?shù)控車床主軸裝配結(jié)構(gòu)

談?wù)剶?shù)控車床主軸裝配結(jié)構(gòu) 數(shù)控車床定制談?wù)勄拜S承間隙的調(diào)整方法如下：先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，這時3182124k型的內(nèi)環(huán)就相對于主軸錐面向右移動，由于軸承的內(nèi)環(huán)很薄，而且內(nèi)孔也和主軸錐面一樣，具有112的錐度，因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，以調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊的程度，調(diào)整妥當后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。 主軸的徑向跳動及釉向跳動允差都是00imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只需適當調(diào)整前支承的間隙，就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動仍達不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。 數(shù)控車床主軸前后支承的潤滑，是由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分的潤滑，并帶走軸承運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免旃油，在前后支承處采用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用，油液就沿著斜面（朝箱內(nèi)方向）被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。

數(shù)控機床主軸軸承的配置形式

數(shù)控機床主軸軸承的配置形式 用于機床主軸上的軸承精度應(yīng)為ISOP5或以上，而對于數(shù)控機床、加工中心等高速、高精密機床的主軸支承，則需選用ISOP4或以上的精度；主軸軸承包括角接觸球軸承、圓錐滾子軸承，以及圓柱滾子軸承等類型。下面諾信數(shù)控車床定制廠家來為大家講講數(shù)控機床主軸軸承的三種配置形式： 1）前支承采用雙列圓柱滾子軸承和雙列60o角接觸球軸承組合，后支承采用成對角接觸球軸承。此種配置形式使主軸的綜合剛度大幅度提高，可以滿足強力切削的要求，因此普遍應(yīng)用于各類數(shù)控機床的主軸中。 數(shù)控車床定制 2）采用高精度雙列角接觸球軸承。角接觸球軸承具有良好的高速性能，主軸轉(zhuǎn)速可達4000r/min，但它的承載能力小，因而適用于高速、輕載和精密的小數(shù)控車床主軸。在加工中心的主軸中，為了提高承載能力，有時應(yīng)用3個或4個角接觸球軸承組合的前支承，并用隔套實現(xiàn)預(yù)緊。 3）采用雙列和單列圓錐軸承。這種軸承徑向和軸向剛度高，能承受重載荷，尤其能承受較強的動載荷，安裝與調(diào)整性能好。但這種軸承配置限制了主軸的轉(zhuǎn)速和精度，因此適用于中等精度、低速與重載的數(shù)控機床主軸。 推力球軸承主要承受一定的軸向力，所以該軸承用于承受軸向負荷；而圓柱滾子軸承主要用于承受徑向負荷，數(shù)控機床的工作臺預(yù)緊采用一套推力球軸承。預(yù)緊軸承可以提高工作臺的剛性，當加工工件不對稱或質(zhì)量不在回轉(zhuǎn)中心時，與液體靜承相比，可以減小工作臺傾覆。 數(shù)控機床軸承配置為經(jīng)典結(jié)構(gòu)。靜承承受軸向負荷，是靠潤滑泵將壓力油送到軸承間隙中，強制形成潤滑油膜，從而實現(xiàn)液體潤滑的滑動軸承，由潤滑油的靜壓力平衡外部軸向載荷。圓柱滾子軸承承受徑向負荷。這種軸承具有油膜剛度大和能抑制油膜震蕩等優(yōu)點。

通過數(shù)控車床的報警實例分析為你累積經(jīng)驗

通過數(shù)控車床的報警實例分析為你累積經(jīng)驗 1.X軸不執(zhí)行自動返回參考點動作 該數(shù)控車床故障發(fā)生后，檢查CRT上無報警提示，機床各部分也無報警指示。但手動X軸能夠移動，將X軸用手動方式移至參考點后，機床又能進行正常加工，加工完成后又重復(fù)上述現(xiàn)象。 根據(jù)以上情況判斷NC系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)無故障?？紤]到故障發(fā)生在X軸回參考點的過程中，懷疑故障與X軸參考點的參數(shù)發(fā)生變化有關(guān)，然而，當我們在TE方式下，將地址為F的與X軸參考點有關(guān)的參數(shù)調(diào)出檢查，卻發(fā)現(xiàn)這些參數(shù)均正常。 從數(shù)控車床的工作原理可知，軸參考點除了與參數(shù)有關(guān)外，還與軸的原點位置、參考點位置有關(guān)。檢查機床上X軸參考點的限位開關(guān)，發(fā)現(xiàn)其已因油污而失靈，即始終處于接通狀態(tài)。故當加工程序完成后，系統(tǒng)便認為已回到了參考點，因而X軸便沒有返回參考點的動作。將該行程開關(guān)清洗、修復(fù)后，故障排除。 2.自動加工過程中，A、B工作臺無交換動作 該機床故障發(fā)生時，機床加工程序已執(zhí)行完L60子程序中的M06功能，門簾已打開，但A、B工作臺無交換動作，程序處于停止狀態(tài)，且數(shù)控系統(tǒng)上無任何報警顯示。 當A、B工作臺交換時，有兩個條件必須滿足：一是門簾必須打開；二是工作臺應(yīng)處于放松狀態(tài)并升起。檢查上述兩條件：門簾已打開，條件滿足；工作臺未升起，條件不滿足，即工作臺仍處于夾緊狀態(tài)。由機床使用說明書知旋轉(zhuǎn)工作臺的夾緊與放松均與SP03壓力繼電器有關(guān)，且SP03壓力繼電器所對應(yīng)的PLC輸入點為E9.0。當該機床處于正常加工狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)工作臺被夾緊，E9.0=1；當機床處于交換狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)工作臺放松，E9.0=0，準備進行A、B工作臺交換。根據(jù)其工作原理，要使工作臺交換，須使E9.0=0，工作臺放松，即使SP03壓力繼電器斷開。

斜床身數(shù)控車床的驅(qū)動常識分享：

斜床身數(shù)控車床的驅(qū)動常識分享： 車床采用整體鑄造床身，床身向前斜置，導(dǎo)軌剛性好，排屑方便。采用中間驅(qū)動，主軸箱置于床身中部，通過車具帶動工件旋轉(zhuǎn)；床身兩端各有一個尾座和一個刀架；尾座通過支撐工件，保證工件兩端有較高的同軸度；左右刀架通過伺服電動機及滾珠絲杠驅(qū)動，可實現(xiàn)兩坐標聯(lián)動，用來加工外圓、端面、圓錐面、圓弧面及螺紋；左右刀架對工件的兩端同時進行加工，提高了生產(chǎn)效率。機床主軸采用變頻調(diào)速，便于用戶根據(jù)工件直徑大小選擇相應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)速。 采用主軸伺服電動機，通過數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)恒線速度車削工件。這種調(diào)速方法可以確保低速恒轉(zhuǎn)矩輸出，高速恒功率輸出，且調(diào)速范圍大，靜態(tài)穩(wěn)定性好，運行，同時簡化了傳動系統(tǒng)，減少了傳動故障，確保了傳動精度，實現(xiàn)主軸的恒線速度輸出。 軸帶位置編碼器作為位置反饋器件，編碼器能夠自動記憶各進給軸全行程內(nèi)的每一點位置，不需回零開關(guān)，每次斷電或緊急停機后，都不必重新作基準點的設(shè)定操作。基準點位置設(shè)定后不變，并由位置編碼器使用的存儲器記憶，不僅穩(wěn)定性好，而且給操作和調(diào)整帶來極大方便。采用精密滾珠絲杠副作為直線驅(qū)動執(zhí)行單元，確保機床的定位精度和重復(fù)定位精度，降低了機床能耗，簡化了機床設(shè)計。 斜床身數(shù)控車床數(shù)控編程根據(jù)試件加工部位采用手工編程。機床結(jié)構(gòu)采用臥式。鑄造床身采用傾斜整體設(shè)計，具有足夠剛度和強度，經(jīng)充分時效處理，保證不變形和可靠的穩(wěn)定性?；瑒訉?dǎo)軌進行貼塑處理，減少摩擦力，提高靈敏性。各部件定位可靠，運行平穩(wěn)，易拆、易裝、易維修。整臺機床采用宜人化設(shè)計，操作安全，方便。