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粘鋼加固出現(xiàn)空鼓，只需記住這兩點(diǎn)就夠了結(jié)構(gòu)加固，已漸漸被越來越多的病害結(jié)構(gòu)所采用。隨著時(shí)間的不斷推移，越來越多的建筑物由于環(huán)境改變、荷載增加導(dǎo)致耐久性下降、承載力降低，影響結(jié)構(gòu)使用安全而急需加固處理。其實(shí)，在我們的生活中，粘鋼加固的使用案例還是挺多的，只不過大家不熟悉而已。結(jié)構(gòu)加固中，粘貼鋼板、碳纖維復(fù)合材具有強(qiáng)度高、對(duì)原結(jié)構(gòu)擾動(dòng)小的特點(diǎn)，已逐漸成為主流的加固方式。

1、粘鋼加固空鼓的危害

鋼板與基材間出現(xiàn)空鼓，必然會(huì)導(dǎo)致二者間膠層的不連續(xù)。鋼板與基材通過粘鋼膠的作用共同受力工作，膠層的缺失會(huì)破壞膠層間的應(yīng)力傳遞，空鼓附近膠層會(huì)形成應(yīng)力集中，隨著荷載的增加易在應(yīng)力集中附近發(fā)生剝離破壞?，F(xiàn)在加固施工技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣，除了我們常見的建筑物，橋梁、道路等建筑物為了提高其承重能力和穩(wěn)定性，也為了延長(zhǎng)其使用年限，會(huì)使用多種加固方式，在眾多的加固方式中，粘鋼加固也是其中一種。雖然空鼓可用鉆孔注射法修復(fù)，但鋼板鉆孔會(huì)進(jìn)一步破壞鋼板整體性，減小鋼板截面面積，削弱鋼板承載力。

2、避免空鼓的措施

空鼓的出現(xiàn)會(huì)對(duì)粘鋼加固造成不利影響，應(yīng)在粘貼鋼板的過程中采取措施避免。首先，可以從施工角度保證粘鋼膠能夠形成均勻的膠層。2、對(duì)混凝土等級(jí)要求被加固的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C15，且混凝土表面的正拉粘結(jié)強(qiáng)度不得低于1。鋼板粘貼在梁底、板底等平面位置時(shí)，應(yīng)保證涂抹的膠層中間厚邊緣?。辉谥?、墻等構(gòu)件上采用豎向粘貼的形式時(shí)，應(yīng)保證膠層上厚下薄。這兩種粘貼方式能夠保證鋼板在后期施加固化應(yīng)力的過程中，膠體能夠形成均勻的厚度，減少空鼓出現(xiàn)的可能。

粘鋼加固中的用膠量不足也會(huì)導(dǎo)致空鼓的出現(xiàn)。由于鋼筋受拉性能良好，如果在梁的受拉區(qū)下邊緣配置適量鋼筋就能很好的解決這一問題，使得混凝土梁的抗壓性能得到充分發(fā)揮。規(guī)范中要求粘鋼加固粘貼后的膠層平均厚度為2mm-3mm，如果不考慮損耗，理論上每平米鋼板用膠量為1×0.003=0.003立方米，那么是否意味著每平方米鋼板用0.003立方米的粘鋼膠就能滿足需求呢？

事實(shí)上并非如此，在規(guī)范中提到的厚度，是對(duì)鋼板施加固化壓力后的膠層厚度。膠層在受到固化壓力的作用下，會(huì)發(fā)生壓縮，若未施加固化壓力，僅靠人工涂抹，膠層很容易出現(xiàn)薄厚不均的情況，膠層過薄易導(dǎo)致空鼓產(chǎn)生。多做一步，粘鋼加固質(zhì)量提高30%粘鋼加固施工完成后，為了保證工程質(zhì)量，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行綜合檢驗(yàn)驗(yàn)收，具體包括以下幾個(gè)方面：外觀檢驗(yàn)（1）加固設(shè)計(jì)圖紙是施工的科學(xué)依據(jù)，完工后應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙逐一校對(duì)粘貼位置、粘貼鋼板箍板的尺寸、數(shù)量等。因此實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)在涂抹膠層的過程中適當(dāng)增加膠層的厚度，以保證在施加固化壓力時(shí)膠層厚度平均且連續(xù)，避免空鼓的出現(xiàn)。

3、選材建議

由此可見，膠層的厚度，對(duì)粘鋼加固的質(zhì)量存在直接關(guān)聯(lián)。然而，膠層厚度的增加，勢(shì)必會(huì)對(duì)成本有一定的影響，合理控制厚度、減少成本將成為新的考慮方向。我們可以從避免材料浪費(fèi)與采用密度低、質(zhì)量輕的粘鋼膠的角度來節(jié)約成本。

避免粘鋼空鼓，其實(shí)就這么簡(jiǎn)單~我們將其簡(jiǎn)化為文本概念

粘鋼即通過粘鋼膠粘貼鋼板，使之與混凝土基材緊密結(jié)合，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。

粘鋼加固的優(yōu)勢(shì)：

1. 有針對(duì)性性地對(duì)構(gòu)件進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。

粘鋼加固在進(jìn)屋加固的過程中，可以針對(duì)性的對(duì)整個(gè)房屋的構(gòu)件進(jìn)行非常針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，即在細(xì)節(jié)上進(jìn)行處理和加固，效果明顯，可廣泛應(yīng)用。

2. 抗沖擊性強(qiáng)，性能穩(wěn)定

粘鋼加固是任何溫度和氣候下性能都比較穩(wěn)定，不易腐蝕氧化，疲勞性能好，且抗沖擊性能優(yōu)異。

粘鋼加固中使用的粘鋼膠會(huì)直接影響到粘鋼加固工程質(zhì)量。粘鋼膠的膠體性能直接影響到鋼板是否與基層形成整體，不易發(fā)生剝離破壞。最后一點(diǎn)，當(dāng)采用粘貼鋼板加固大偏心受壓鋼筋混凝土柱時(shí)，其構(gòu)造應(yīng)符合以下兩點(diǎn)：1、柱的兩端應(yīng)增設(shè)接卸錨固措施。固威加固生產(chǎn)的SS845粘鋼膠通過國(guó)家建筑質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)認(rèn)定，具有更為的粘接性，高觸變性，可適用于鋼筋混凝土受彎，大偏心受壓構(gòu)件的粘鋼加固，為粘鋼加固提供穩(wěn)定的保障。

固威粘鋼膠的特點(diǎn)有粘接性能強(qiáng)，耐酸堿性能高，耐老化，疲勞性能優(yōu)越，抗沖擊性能強(qiáng)，無毒，無揮發(fā)，使用壽命長(zhǎng)，使用方便，性能穩(wěn)定。

固威粘鋼膠的使用方法：將甲乙雙組份分別攪拌后，再按照甲：乙=2:1(質(zhì)量比)的比例混合攪拌均勻后即可使用。

固威SS845粘鋼膠適用范圍：

1. 混凝土構(gòu)件，磚石構(gòu)件和木構(gòu)件對(duì)鋼板的粘接加固。

2. 幕墻安裝，大理石，花崗巖，瓷磚等的粘接安裝。

3. 混凝土構(gòu)件以及鋼構(gòu)件表面的修補(bǔ)與粘接。

混凝土粘合面質(zhì)量的控制，混凝土構(gòu)件表面處理質(zhì)量好壞是粘鋼加固質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵，也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一。施工中還應(yīng)逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

1. 混凝土構(gòu)件表面潔凈度控制：經(jīng)處理的混凝土表面應(yīng)潔凈，無粉粒，浮渣，油污，并用酮擦拭;舊混凝土構(gòu)件應(yīng)用金剛石角磨機(jī)進(jìn)行打磨，除去2-3mm后表層，直至完全露出新面，然后用無壓縮空氣機(jī)吹去粉塵，或清水沖洗干凈。

2. 混凝土構(gòu)件表面干燥控制：經(jīng)過處理后的混凝土表面應(yīng)完全干燥后方可粘貼鋼板，對(duì)濕度較大的混凝土構(gòu)件需進(jìn)行人工干燥處理。

3. 構(gòu)件上有蜂窩，麻面，裂縫，剝層應(yīng)先用濕布擦拭一遍，待干后在補(bǔ)平。

4. 構(gòu)件有空鼓的，可將空鼓處剝離剔除，用清水沖洗干凈后修平。

淺析粘貼鋼板加固橋梁的質(zhì)量 橋梁是公路的主要組成部分， 維護(hù)橋梁的使用狀態(tài)是確保公路暢通、 行車安全的關(guān)鍵。 然而， 由于受到車輛以及各種環(huán)境因素的作用和影響， 公路橋梁在使用期內(nèi)將產(chǎn)生一系列病害； 隨著時(shí)間的推移， 新建的橋梁終會(huì)成為舊橋。如粘鋼加固基層混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于C15、粘鋼鋼板厚度以2-6mm為宜、受壓區(qū)側(cè)梁粘結(jié)鋼板寬度應(yīng)小于梁高的1/3、鋼板在加固點(diǎn)外的錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)定要求等。所以對(duì)這些橋梁進(jìn)行病害分析， 提出相應(yīng)對(duì)策， 進(jìn)行維修加固， 具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 目前， 工程上常用的補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)主要有體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)、 粘貼碳纖維技術(shù)、 粘貼鋼板技術(shù)、 增大主梁或主拱圈截面技術(shù)、 種植鋼筋技術(shù)、 新舊混凝土連接技術(shù)、 裂縫修補(bǔ)技術(shù)、 混凝土缺陷修補(bǔ)技術(shù)和噴射混凝土技術(shù)等等。

鋼與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度

1.1 粘結(jié)抗剪試驗(yàn)

 在 C40 級(jí)的混凝土立方體試塊上， 用結(jié)構(gòu)膠粘合兩塊大小相同的鋼板， 在結(jié)構(gòu)膠完全固化后。 進(jìn)行剪切試驗(yàn)， 結(jié)果表明， 剪切破壞發(fā)生在混凝土， 而不在粘結(jié)面上， 混凝土的破壞面大于粘合面。 可見， 粘結(jié)抗剪強(qiáng)度大于混凝土的抗剪強(qiáng)度。

1.2 粘結(jié)抗拉試驗(yàn)

  把兩塊鋼板對(duì)稱地粘結(jié)在 C40 級(jí)的混凝土立方體試塊上， 進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。結(jié)果表明， 拉斷面發(fā)生在混凝土試塊上， 而粘結(jié)面完好， 混凝土的破壞面大于粘合面。（5）采用粘貼鋼板對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)采取措施卸除或大部分卸除作用在結(jié)構(gòu)上的活荷載。 可見， 粘結(jié)抗拉強(qiáng)度大于混凝土的抗拉強(qiáng)度。用結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)的鋼板與混凝土， 無論其粘結(jié)抗剪， 還是粘結(jié)抗拉， 破壞均發(fā)生在混凝土， 粘結(jié)強(qiáng)度取決于混凝土的自身強(qiáng)度。 因此， 鋼板與混凝土的粘結(jié)抗剪、 粘結(jié)抗拉強(qiáng)度， 可取等于混凝土的抗剪強(qiáng)度、 軸心抗拉強(qiáng)度。

什么情況下需要進(jìn)行墻體加固

首先有些樓板太薄了，可能會(huì)有安全上面的隱患，所以我們需要進(jìn)行加固，而且現(xiàn)在很多人在裝修的時(shí)候都會(huì)大拆特拆，裝修門洞造型的不少，這樣的話就需要拆掉陽臺(tái)與客廳之間的矮墻，這樣也需要對(duì)墻體進(jìn)行加固。還有現(xiàn)在流行的飄窗，很多人也是想要進(jìn)行改裝，飄窗對(duì)于墻體來說受力更大，修改就需要加大墻體的承重。4卸荷的兩種方式：a、直接卸荷：即將混凝土構(gòu)件上所有活荷載轉(zhuǎn)移撤掉，使構(gòu)件處于自重荷載作用下，降低構(gòu)件因外部荷載引起的內(nèi)部應(yīng)力。還有一個(gè)也需要進(jìn)行墻體加固的情況，那就是在相對(duì)戶型進(jìn)行修改的時(shí)候，但是修改前提是空間原則是符合的。

上面幾種都是屬于墻體加固的情況，現(xiàn)在主要的加固方式還是只有幾種，一般常用的是粘鋼加固，現(xiàn)在這門技術(shù)還很新，一般是在承重墻上需要開大洞的時(shí)候用的辦法，這種施工也是比較快的一種。

另一種就是繞絲加固，這個(gè)主要是在混凝土結(jié)構(gòu)上面使用，是加大橫向約束里的一種辦法，相當(dāng)于加大固定的截面，這種施工的工藝就比較簡(jiǎn)單了，而且很多情況都可以用，一般做門洞就用的這種來做墻體加固。與粘貼碳纖維復(fù)合材加固法相類似的是，U型箍同樣是鋼板錨固的重要構(gòu)造措施。還有一種是粘貼纖維增強(qiáng)塑料加固法，這種方法也用的比較多，而且材料也很耐腐蝕。