H3-起重機(jī)底部到大車軌道面的距離 Distance between the bottom of crane and crane rail plane

H4-起重機(jī)緩沖器到大車軌道面的距離 Distance between buffer of crane and crane rail plane

H5-起重機(jī)頂部到大車軌道面的距離 Distance between the top of crane and crane rail plane

W-起重機(jī)*外兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of crane

W1-起重機(jī)一角*外兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of one corner of crane

W2-起重機(jī)臺(tái)車兩個(gè)車輪之間的距離 Distance between two wheels of trolley

B-起重機(jī)*外車輪距離緩沖器端部之間的距離 Distance from the outmost wheel to ends of buffer

b-起重機(jī)*端部距離大車軌道之間的距離 Distance from ends to rail of crane

G-起重機(jī)整車的重量 Overall weight of crane

K-起重機(jī)*大輪壓 Maximum wheel pressure of crane

P-起重機(jī)總的功率 Total power of crane

雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。也許有人不了解為什么操作起重機(jī)時(shí)不能急剎車，下面小編為咱們具體講解下，期望咱們也能夠恪守這一點(diǎn)。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高的。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。可在圓形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。如汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等。

起重機(jī)輪通常被稱為鑄造起重機(jī)，給料起重機(jī)，平板搬運(yùn)起重機(jī)，鋼卷夾起重機(jī)，盤式起重機(jī)以及為冶金廠服務(wù)的其他橋式起重機(jī)。為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，起重機(jī)在車輪直徑的設(shè)計(jì)上有明確的精度，車輪的直徑公差為h9。水平油缸型較前者安裝簡便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級(jí)變幅。在相距很遠(yuǎn)的兩個(gè)軌道上運(yùn)行的相應(yīng)的一組主動(dòng)輪的相對較小的直徑對于起重機(jī)的安全運(yùn)行起決定性作用。當(dāng)兩組相應(yīng)的行輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)行的距離不同，這將導(dǎo)致起重機(jī)不同步運(yùn)行并影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。因此，匹配起重機(jī)上的行輪鍛件以控制行輪的相對直徑差非常重要。同一組車輪的相對直徑差通常應(yīng)控制在0.12-0.15毫米。