轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時進(jìn)行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機(jī)壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護(hù)套內(nèi)

汽車線束中搭鐵線的設(shè)計流程和設(shè)計原則

眾所周知，整車線束中儀表線束、機(jī)艙線束、座艙線束是搭鐵線為集中的地方，其中搭鐵導(dǎo)線約占全部導(dǎo)線的10%-20%。如在儀表線束中搭鐵線或搭鐵點設(shè)計不當(dāng)，當(dāng)其它電器的電流發(fā)生變化時，將導(dǎo)致搭鐵線之間產(chǎn)生電位差，從而造成儀表指示發(fā)生偏差。根據(jù)幾年來從事線束工藝設(shè)計經(jīng)驗，和各位同行簡單探討一下汽車線束中搭鐵線的設(shè)計流程和設(shè)計原則。

一般汽車線束都分成幾部分，再通過插接器來連接成一個整體，發(fā)動機(jī)前置的汽車常分為發(fā)動機(jī)罩下線束、儀表板方向盤開關(guān)線束、底盤后車燈線束。

高壓線束設(shè)計考慮因素_新聞中心

高壓線束設(shè)計考慮因素1.高電壓電池包的電壓為100~400V的高電壓，這對高壓線束的絕緣提出更好的要求，做好良好的絕緣，《GBT18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)》規(guī)定在大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)大于100Ω/V，交流電路應(yīng)大于500Ω/V。經(jīng)過這些年的發(fā)展，目前高壓線束的技術(shù)也比較成熟，但是絕緣電阻這個應(yīng)該是我們設(shè)計關(guān)注的點。

2.大電流襄陽高壓線束，襄陽線束生產(chǎn)廠在高壓系統(tǒng)中，高壓電流瞬間能夠打到幾百安培，這對高壓線束的載流能力要求高。進(jìn)行高壓線束設(shè)計的時候，要充分考慮。3.防護(hù)等級因為水和灰塵的侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，造成高壓擊穿、漏電等安全隱患，高壓線束進(jìn)行布置的時候要特別注意，避免布置在有積水的地方，若布置在地板下面，應(yīng)該增加相應(yīng)的遮擋物。但是即使這樣，高壓線束的設(shè)計防護(hù)等級應(yīng)該高，滿足IP67標(biāo)準(zhǔn)要求。

開放式生產(chǎn)線技術(shù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到生產(chǎn)進(jìn)度

(A)，個線束生產(chǎn)線加工站是開放的。開放式生產(chǎn)線技術(shù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤，特別是開口線尺寸短，可能導(dǎo)致所有工位返工，耗費時間對生產(chǎn)效率的影響。因此，制備過程中的開口線合理，根據(jù)開線圖的要求確定線材尺寸，剝頭尺寸。(B)，開放線后的第二站是壓接過程。根據(jù)端子類型圖紙確定壓接參數(shù)，制作特殊要求的壓接操作手冊應(yīng)在工藝文檔和培訓(xùn)操作人員中。例如：有些需要在壓接前穿過夾套后引導(dǎo)，需要預(yù)先接線，然后再從預(yù)壓接站返回；曾經(jīng)用于刺穿壓接壓接工具的這種壓接具有良好的電接觸性能。