在實(shí)際案例中被證明安全便捷的電動(dòng)消防車越來越得到了人們的認(rèn)可，而且很多地方已經(jīng)開始了對(duì)電動(dòng)消防車的基礎(chǔ)知識(shí)的講解和推廣。那么為什么如今社會(huì)各界如此鼓勵(lì)使用電動(dòng)消防車？

3、電動(dòng)的能源模式在環(huán)保性方面更出眾

另一方面，電動(dòng)消防車作為充電式的電能設(shè)備，其屬于現(xiàn)代化能源體系中清潔能源的范疇。那么使用電動(dòng)消防車在環(huán)保性方面有更大的優(yōu)勢(shì)，可以說這個(gè)也是如今社會(huì)大力鼓勵(lì)使用電動(dòng)消防車的核心原因。

電動(dòng)消防車是應(yīng)急消防主力軍

   消防問題一直被認(rèn)為是重中之重，人民的安全得不到保障，就算有再多的錢也是白費(fèi)。而電動(dòng)消防車作為新能源車輛的一種，因其小巧的車型非常適合用于小區(qū)、倉儲(chǔ)、工廠等地使用。

對(duì)于藥業(yè)工廠來說，防火是主要的問題，凱特的消防車從很大程度上解決了消防問題。一般突發(fā)火災(zāi)，電動(dòng)消防車趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)火情進(jìn)行控制，小的電動(dòng)消防車就可以滅掉，如果是重大的火情，可以為大的消防車贏來寶貴的時(shí)間。

10. [ 注：本條為譯者加，資料來源：網(wǎng)上搜索，謹(jǐn)供參考 ]

電池容量與溫度關(guān)系：成正比——溫度越高，放電容量越大。

Ct = Ce * [ 1 K ( t – 25 ) ]

Ct: 溫度為 t ℃ 時(shí)的電池容量，

Ce: 溫度為 25 ℃ 時(shí)的電池容量，

K: 電池容量的溫度系數(shù)，與放電速率有關(guān)，當(dāng)采用 C/10 放電時(shí)，K = 0.006/℃；

采用 C/3 放電時(shí)，K = 0.008/℃；當(dāng)采用 C/1 放電時(shí)，K = 0.01/℃?？梢姕囟葘?duì)電池容

量影響之顯著。

11. [ 注：本條為譯者加，資料來源：《鉛酸蓄電池制造與過程控制》，謹(jǐn)供參考]

放電速率與容量關(guān)系：成反比——放電速率越大，容量越小。

放電速率（h）

20 10 5 3 2 1

100 95 80 70 60 50

% 容量

六、 維護(hù)及注意事項(xiàng)

1、儀表指示燈、顯示器通電后若工作不正常，應(yīng)先檢查有無斷線和接觸不良及相應(yīng)傳感

器工作是否正常，若無上述情況則電話通知廠方求助。

2、儀表為電子型儀表，切不可受潮和浸入腐蝕性液體。

第八節(jié) 整車線束

線束是用各種不同線徑規(guī)格的銅導(dǎo)線按照整車線路要求制成的，用以連接整車各種電器

部件，為雙方提供電壓電流和通訊數(shù)據(jù)，他好比人類的神經(jīng)和血管。這里要強(qiáng)調(diào)的是，在整

車的應(yīng)用中，所需不同的電流值應(yīng)該選擇對(duì)應(yīng)的線徑，千萬不得馬虎，否則會(huì)造成整車電器

參數(shù)的漂移或不正確，嚴(yán)重的會(huì)燒毀電線，引起火災(zāi)。選擇線徑應(yīng)遵循下述規(guī)定：

用電線 允許通過的電流值（A） 銅線截面積（mm）

電源線和電機(jī)線 15 以下 1.5

22 以下 2

控制弱電的信號(hào)線 1.0-3.0 0.5

燈光，喇叭，報(bào)警器等 1.0-3.0 0.5

數(shù)據(jù)通訊 0.5 以下 0.24