直流減速電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造有很多的鐵芯，這些處于電機(jī)的繞線磁阻過(guò)程中，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦從而造成鐵損，而繞組就會(huì)產(chǎn)生銅損，其中還有其它部件的損耗，這些摩擦都會(huì)導(dǎo)致直流減速電機(jī)的溫度升高，那么直流減速電機(jī)的極限工作溫度是多少？

不管對(duì)于任何減速機(jī)來(lái)說(shuō)，極限的工作溫度都會(huì)降低電機(jī)的使用壽命，運(yùn)行時(shí)的一般溫度在-40℃-50℃，所以一般的直流減速電機(jī)的極限溫度是50℃，有些可能會(huì)更高。

被廣泛使用的減速電機(jī)有很多種，如蝸輪蝸桿減速機(jī)，行星減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)，直流減速電機(jī)等。這三種減速電機(jī)具有不同的特性。無(wú)論使用哪種類型的減速電機(jī)，都應(yīng)該注意其日常使用流程的要求。

直流減速電機(jī)的突發(fā)性故障是指突然發(fā)生的故障，特點(diǎn)是突然發(fā)生，沒(méi)有明顯的預(yù)警，難以檢測(cè)的，因此故障發(fā)生后，故障位置往往很容易找到，但是發(fā)生的故障的原因還是需要一定的分析判斷的，比如我們本篇文章分享一下。直流減速電機(jī)斷裂特性發(fā)生的原因。

由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇?。?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。

軸承損壞一般由下列原因造成：

①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，答應(yīng)間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

減速電機(jī)出現(xiàn)故障從那幾步分析

1．由于長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載或過(guò)熱運(yùn)行，繞組絕緣老化加速，絕緣薄弱點(diǎn)碳化引起匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組局部燒毀。

相應(yīng)對(duì)策：

①盡量避免電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行。

②保證電動(dòng)機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱良好。

③避免電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)，必要時(shí)需對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡試驗(yàn)。

2．電機(jī)繞組絕緣受機(jī)械振動(dòng)（如啟動(dòng)時(shí)大電流沖擊，所拖動(dòng)設(shè)備振動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡等）作用，使繞組出現(xiàn)匝間松馳、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象，破壞效應(yīng)不斷積累，熱脹冷縮使繞組受到磨擦，從而加速了絕緣老化，終導(dǎo)致碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。

①盡可能避免頻繁啟動(dòng)，特別是高壓電機(jī)。

②保證被拖動(dòng)設(shè)備和電機(jī)的振動(dòng)值在規(guī)定范圍內(nèi)。