眩光的形成是由于視場中有極高的亮度或亮度對比存在，而使視功能下降或使眼睛感到不舒適。

在隧道照明中的眩光可以來自迎面駛來的車輛前燈、隧道照明燈具、隧道出口時外面的高亮度等。

眩光會使人對障礙物的辨認(rèn)能力下降，危及行車安全。隧道照明燈具應(yīng)采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技術(shù)措施，形成漫反射，使光線十分柔和的進(jìn)入人眼。

國際照明會采用了相對閾值增量（TI）來說明因眩光而造成的視功能的下降，即失能眩光的衡量。歐盟標(biāo)準(zhǔn)會的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中（CR 14380：2003E），對失能眩光的規(guī)定如下: 在白天時隧道閾值段和內(nèi)部段以及夜間的整個隧道，其相對閾值增量（TI）必須小于 15%。

接近隧道出口時呈現(xiàn)的問題經(jīng)過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，呈現(xiàn)嚴(yán)重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現(xiàn)象；

以白洞為背景，機(jī)動車等就成了黑色的剪影很容易辨認(rèn)，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口左近，為了能辨認(rèn)重合在一同的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區(qū)間長度為幾十米。

4、夜間駛出隧道前呈現(xiàn)的問題夜晚，從亮堂隧道中駛出到?jīng)]有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無法看清道路的線形和存在的障礙物，此時，應(yīng)在剛出隧道出口的道路上、在大于平安剎車間隔、大約相當(dāng)于機(jī)動車行駛數(shù)秒的區(qū)間內(nèi)，對道路停止照明，以到達(dá)恰當(dāng)程度的亮度。

三、有關(guān)LED產(chǎn)品在隧道中的應(yīng)用LED應(yīng)用在隧道照明中，Spark LED 隧道燈會隨著進(jìn)入隧道內(nèi)光線的強(qiáng)弱自動調(diào)理照明強(qiáng)度的智能化調(diào)光控制系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)計劃，完成節(jié)電50%,且光源壽命是傳統(tǒng)隧道燈具的6-8倍，大大減少了光源損耗和日常維護(hù)的費用。

LED隧道燈適用于哪些照明場所？

LED隧道燈適用于隧道、公路收費站、加油站、橋梁、礦區(qū)及其他需要照明的場所。

大功率LED隧道燈、特點在那里？ 有什么優(yōu)勢呢 ？ 價格怎么樣 ?

大功率LED隧道燈是近幾年發(fā)展起來的新型照明燈具，具有壽命長（只要設(shè)計合理）、耗電省、光照角度可控的突出優(yōu)點。

由于光照角度可控，可以有效地避免駕駛員的炫目現(xiàn)象，這對比普通的日光燈散射光來說是一很大優(yōu)點。

至于價格問題則難以表述，這要根據(jù)每一只燈的瓦數(shù)來看，加之市政工程外人難以插足.

國家加大了交通體系建設(shè)，如鐵路、公路、快速路、高鐵等等。修路必然繞不開隧道，隧道就必須要裝隧道燈，由此引出大規(guī)模的LED隧道燈產(chǎn)業(yè)。

LED隧道燈有傳統(tǒng)光源隧道燈的優(yōu)勢，節(jié)能、亮度高、顯色指數(shù)高、壽命長、體積小易安裝等，特別是大功率LED隧道燈，不管是亮度還是使用壽命都比傳統(tǒng)鈉燈隧道燈要好，是目前主流隧道燈產(chǎn)品。下面我們就來為LED隧道燈和傳統(tǒng)隧道燈做個對比。