在柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。

    在氣油發(fā)電機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。

氣油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)整體來(lái)講各有優(yōu)勢(shì)，兩者之間沒有好壞之分，只是按照其用途劃分，彼此擔(dān)任不同的角色罷了。柴油發(fā)電機(jī)是用于大型公共場(chǎng)合，或者工地使用，功率效用要大但是相對(duì)來(lái)說，噪音有些大但是很省油，對(duì)于公用來(lái)說，是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。但是氣油發(fā)電機(jī)就沒有這么大的馬力了但氣油發(fā)電機(jī)組噪音小，便于攜帶不過相較柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說油耗稍微大一些，另外一點(diǎn)就是要考慮下使用地點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)對(duì)天氣要求要高些，你像北方的冬天可能有些時(shí)候就不容易發(fā)動(dòng)需要啟動(dòng)液來(lái)啟動(dòng)。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

機(jī)組的控制部分

油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組使用過長(zhǎng)，線路接頭松動(dòng)，AVR模塊工作是否正常。

當(dāng)用電設(shè)備中有大量一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，且采用UPS難以滿足持續(xù)時(shí)間要求或成本較高時(shí)，可采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，并組成應(yīng)急供電系統(tǒng)。一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷及三級(jí)負(fù)荷均在左側(cè)雙重電源的供電系統(tǒng)中，由于消防用電設(shè)備的高負(fù)荷等級(jí)為一級(jí)，所以消防負(fù)荷也在雙重電源的供電系統(tǒng)中；而應(yīng)急供電系統(tǒng)中全部是一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，不能為提高供電可靠性，將一級(jí)負(fù)荷或消防負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。