我相信只要是喜歡玩車的朋友，都拒了焦作剎車改裝廠家，而很多家用車的車主，也會因為自己的愛車剎車不行開快了就提心吊膽，或多或少都從不同渠道了解一些關(guān)于卡鉗的知識。

這些零散的知識，有些是正確的，有些是完全錯誤的。

在平時的改裝中，一般很少會考慮去改動剎車總泵，除非是專業(yè)的，對于家用車，我們都是在原車允許的范圍內(nèi)去考慮合理的搭配。

大家擔(dān)心的另一個問題是用了大四大六活塞卡鉗，制動力會過剩嗎?  我只能說你操心的太多了，制動力從來沒有過剩的說法，汽車廠家在制造時，考慮到成本，在經(jīng)濟(jì)性與安全性之間會進(jìn)行妥協(xié)，我們看到的量產(chǎn)車，制動力都只是合格，不能說好，有的新車買來制動力那是相當(dāng)不錯的，剎車可以做到隨心所欲，信心滿滿，但有些新車就綿軟，特別是日系的調(diào)教方式，很多前段就是空的，后段來得很突兀，有人說這是為了讓駕駛者提前踩剎車，我不太同意這種說法，遇到緊急情況，心都提到嗓子眼了，我相信大部分人都不喜歡貼著前車的尾部20cm才剎住的感覺。說到制動力，對應(yīng)的就是輪胎的抓地力，很多車友會給愛車換抓地力強的輪胎，比如倍耐力的P0 , 換了好的輪胎以后，如果沒有驚艷的感覺，為了發(fā)揮出潛能，建議可以考慮升級剎車系統(tǒng)，相信我，你會擁有全新的駕駛感受。

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剎車，也就是汽車的制動系統(tǒng)，一輛車除了加速性能要好，制動效果也必須要能跟上，能快能慢才是行車安全的基本保障。今天玩車之家就和大家聊一聊剎車改裝的那些事。

為什么改裝焦作剎車改裝廠家?

改裝剎車原因就是為了減少制動距離，畢竟馬路上會出現(xiàn)各種突發(fā)情況，而這時候能不能在發(fā)生意外前將車輛停住，剎車的性能非常重要。而統(tǒng)的制動卡鉗采用浮動式，表現(xiàn)能力相比固定卡鉗式不那么理想。

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如何選擇適合自己的焦作剎車改裝廠家

1.車型選擇：制動套件并非越大越好，單純追求飽滿感是不科學(xué)的，每臺剎車都有一個剎車總泵，如果剎車總泵輸出的壓力未能達(dá)到卡鉗的機械效能，(假設(shè)一輛車的原廠剎車總泵在全制動狀態(tài)下每秒可供給卡鉗的剎車油是22ml，對應(yīng)的是和它相匹配的原廠單活塞剎車卡鉗，如果換成6活塞剎車卡鉗，每秒需要注入400ml剎車油才能達(dá)到效果，這時候剎車總泵明顯供油不足，因為總泵是安裝原廠設(shè)計的，此時無法再提供更高的輸油壓力，即使權(quán)利制動，效果也只能達(dá)到6活塞剎車原本60%甚至更低的效果，從而有更大的行車風(fēng)險)所以購買剎車之前，要了解剎車配件之間的是否匹配。

2.底盤號選擇：同樣的車型雖然型號一樣，不過底盤號不同會導(dǎo)致楊嬌位會中心圈數(shù)值有差異。如現(xiàn)款本田飛度的底盤號是GK5，而歷代飛度的底盤號是GE6/8，而初代國產(chǎn)飛度則是GD3，具體數(shù)據(jù)均有差別。

3.搭配輪轂：因為輪轂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都會影響到剎車卡鉗的安裝空間，所以要改裝剎車，要非常注意輪轂的搭配，而這點目前還沒有非常直觀可參考的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，需要具體安裝測試。

4.類型選擇：一般的改裝剎車分為競技版和街道版，如果只是日常駕駛，建議還是選擇街道版。

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焦作剎車改裝廠家后的常見問題：

1.檢查剎車碟是否安裝正確，安裝錯誤會使得剎車碟散熱循環(huán)系統(tǒng)失效，造成金屬膨脹影響剎車性能

2.正常的剎車系統(tǒng)是不存在抖動的問題，0-100km抖動是因為合頭變形導(dǎo)致，原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈，或者合頭本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而這種情況就必須進(jìn)行檢查，不要存在說磨合未完畢的情況。

3.如果是踩剎車抖動，可能是剎車盤表面不平衡，這時候就要聯(lián)系店家用千分表對其測量(俗稱打表)，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，如果問題未解決可以對剎車盤進(jìn)行光面處理。

4.檢查剎車皮，如果開皮階段使用會造成剎車皮表面碳化，這種情況更換剎車皮即可，而嚴(yán)重碳化會導(dǎo)致剎車碟燒碟，這種情況要連剎車碟一起更換。

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