光波超精密——進(jìn)口三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

氣浮導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式

平面封閉型導(dǎo)軌：這種形式的導(dǎo)軌，由于工作臺導(dǎo)軌面變形較小，可以達(dá)到高精度，高剛性，大載荷的要求，zui適合用作精密加工機床和測量儀器等設(shè)備的長導(dǎo)軌。

重量平衡式導(dǎo)軌：此結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌的圓度、圓筒度和導(dǎo)孔間距等精度完全由機械加工確定，全部載荷由導(dǎo)柱承擔(dān)，易發(fā)生變形，故除垂直導(dǎo)軌外，多用于輕載荷、短導(dǎo)軌。

真空負(fù)壓平衡式導(dǎo)軌：該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。但軸承剛度較低，適合負(fù)荷變化小的場合。

光波超精密——進(jìn)口三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

真空負(fù)壓平衡式導(dǎo)軌：該導(dǎo)軌與重量平衡式導(dǎo)軌是同一種類型，適用于工作臺重量輕或不能加重的情況下，在保持真空負(fù)壓和靜壓的同時，由固定的導(dǎo)軌間隙維持。

線性導(dǎo)軌主要有以下幾種類型

一、滑動(動壓力)導(dǎo)向器。

二是靜壓導(dǎo)軌，根據(jù)流體的不同，可分為：空氣靜壓導(dǎo)軌(氣浮導(dǎo)軌)和液體靜壓導(dǎo)軌。

三、滾動導(dǎo)軌，因滾動體不同而分為滾珠導(dǎo)軌和滾柱導(dǎo)軌。

四、磁浮軌道

幾何精度和導(dǎo)向精度是直線導(dǎo)軌各項精度指標(biāo)中比較重要的兩項。

空氣靜壓導(dǎo)軌(氣浮導(dǎo)軌)主要有如下特點：

因為空氣的粘性系數(shù)低于1/50，而粘度對溫度、壓力變化不敏感，所以空氣靜壓導(dǎo)軌的摩擦阻力很小，幾乎是不變的；

由于導(dǎo)軌在移動過程中不與支承體直接接觸，基準(zhǔn)表面的摩損較小，所以其潤滑精度高，使用壽命長。

導(dǎo)軌與支承表面之間分布有5115 um氣膜，對零件缺陷影響均，易獲得高精度；爬行少，機械摩損小，噪音低；發(fā)熱量少，工作溫度范圍寬，熱變形??；無環(huán)境污染。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——進(jìn)口三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

直線導(dǎo)軌是導(dǎo)軌中引導(dǎo)方向的部件，也是固定安裝在設(shè)備上的部件，但平面導(dǎo)軌則有所不同，它不是固定的，而是可隨意移動的基本部件。另外，由于直線導(dǎo)軌的尺寸和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都屬于標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，所以我們也可以把直線導(dǎo)軌歸為標(biāo)準(zhǔn)部件這一類，所以，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)直線導(dǎo)軌時，要選擇安裝一個平面的導(dǎo)軌，并對其進(jìn)行校正調(diào)整，同時也要保證兩個導(dǎo)軌的平行度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度和幾何精度是衡量直線導(dǎo)軌精度的重要指標(biāo)。

在這些參數(shù)中，導(dǎo)軌間的豎直度平行度以及導(dǎo)軌在平面上的直線度，直接決定了導(dǎo)軌的幾何精度；而導(dǎo)軌的導(dǎo)軌精度又比較復(fù)雜，其物理特性、組成結(jié)構(gòu)及工藝材料等都將影響其導(dǎo)軌精度。

直線導(dǎo)軌的直線度一般情況下，導(dǎo)軌直線度的標(biāo)準(zhǔn)用誤差數(shù)值表示，即測量單元與理想單元之間的偏差。對理想單位的選擇是非常嚴(yán)格的，需要根據(jù)規(guī)定的zui小條件進(jìn)行選擇。

直線導(dǎo)軌的剛度在機床高速運轉(zhuǎn)的過程中，導(dǎo)軌因受力而產(chǎn)生變形，導(dǎo)軌會直接發(fā)生摩擦與碰撞。因此導(dǎo)軌的平面平整度，導(dǎo)軌的載重能力，導(dǎo)軌材料的選擇及結(jié)構(gòu)布置等均嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行。

直線導(dǎo)軌表面粗糙度導(dǎo)向器表面粗糙度一般是由導(dǎo)向器的硬度和材質(zhì)所決定的，選擇導(dǎo)向器時應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合理的、適用性較強的制造材料，減少影響導(dǎo)向器精度的可能性。

直線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)型式。導(dǎo)向架的安裝布局和導(dǎo)向架本身的結(jié)構(gòu)外形直接影響到機床的各項精度指標(biāo)。對機床定位和重復(fù)定位影響zui直接。

氣浮靜壓i軸承不同結(jié)構(gòu)尺寸的阻尼差異較大，在承載方向上阻尼較小，對外界引起的振動和空氣軸承自身固有的微振動衰減較慢，影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和測量精度，因此在設(shè)計出氣浮塊后，必須對其阻尼系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測和評價。設(shè)計了一種測量計算氣浮阻尼的儀器。常規(guī)阻尼測量方法需要記錄氣浮振動，并對計算阻尼進(jìn)行再分析，在記錄氣浮振動的過程中，由于依靠氣浮塊的振動來帶動記錄筆，因此記錄結(jié)果誤差較大，因而所測阻尼結(jié)果誤差也較大。由于傳統(tǒng)的阻尼測量過程繁瑣，測量結(jié)果誤差較大，提出采用先進(jìn)的傳感器和分析儀進(jìn)行阻尼測量，測量結(jié)果接近真值，方法簡便。其用途十分廣泛。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——進(jìn)口三坐標(biāo)氣浮導(dǎo)軌

測得靜壓式導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的試驗檢測裝置，包括：沖擊式導(dǎo)軌1、加速度傳感器保護盒2、加速度傳感器3、氣浮塊4、模態(tài)分析儀5、工作臺6、氣源7、氣源減壓閥8、單向閥9、供氣壓力閥10、氣浮塊11；氣源7依次通過氣源減壓閥8、單向閥9與氣源減壓閥11連接；沖擊式導(dǎo)軌3、沖擊式導(dǎo)軌1與氣浮塊4連接；氣浮塊4放置在工作臺6上，氣浮塊3安裝在氣浮塊4的中心和四角位置，氣浮塊3安裝在加速度傳感器2的位置，沖擊式導(dǎo)軌1和沖擊式導(dǎo)軌1分別與加速度傳感器保護盒5連接；