汽車工業(yè)將成為摩擦焊機技術(shù)J具生機的市場，運用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅(qū)動軸、后橋、排氣閥、氣動制動用凸輪等。在工程機械方面，摩擦焊首要用來焊接液壓傳動部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接。在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉(zhuǎn)子制造中也可以采用摩擦焊。5、摩擦焊的工作場地衛(wèi)生，沒有火花、弧光及有害氣體，有利于環(huán)境保護，適于和其他先進的金屬加工方法一起用于自動生產(chǎn)線。

為強化焊接進程質(zhì)量，除了工夫節(jié)制、變形量節(jié)制、能量節(jié)制外，還要開拓非凡進程節(jié)制技能。如摩擦扭矩和聲發(fā)射監(jiān)控技能等。為了順應(yīng)焊接出產(chǎn)的主動化要求，要增強相關(guān)技能及外圍設(shè)備的研討。

摩擦焊，是指利用工件接觸面摩擦產(chǎn)生的熱量為熱源，使工件在壓力作用下產(chǎn)生塑性變形而進行焊接的方法。 [1] 在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對運動在摩擦面及其附近區(qū)域產(chǎn)生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產(chǎn)生塑性變形及流動，通過界面的分子擴散和再結(jié)晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。我國是世界上研究摩擦焊接較早的國家之一，早在1957年就實驗成功了鋁—銅摩擦焊。

部分規(guī)格型號焊割設(shè)備在性價上已具國際競爭水平。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國展商在展覽會上共接待客戶1180多人，意向成交金額430多萬美元。

　　近年來，摩擦焊機中國機電產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高，已具有優(yōu)良的性價比，在印度等周邊市場很受歡迎。同時隨著國內(nèi)數(shù)控切割設(shè)備需求的日漸飽和，企業(yè)拓寬海外市場將成為未來發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而在此之前，如何加強產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及售后服務(wù)質(zhì)量還需要國內(nèi)大多數(shù)數(shù)控切割企業(yè)投入較大精力。7、焊接場所應(yīng)通風良好，不得有易y燃、易b爆物，否則應(yīng)予清除或采取防護措施。