沖擊壓路機(jī)牽引車系發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置前置設(shè)計(jì)，其性設(shè)計(jì)、性能等方面，要優(yōu)越于（動(dòng)力）后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車，是一個(gè)完全獨(dú)立設(shè)計(jì)的機(jī)型，從機(jī)型外觀到內(nèi)在配置都是針對(duì)沖擊壓路機(jī)施工工況的設(shè)計(jì)，目前已更新幾代，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。與后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車相比，前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的缺點(diǎn)是價(jià)格偏高，但前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車動(dòng)力強(qiáng)勁，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)前置，鉸接在后，相當(dāng)于與沖擊碾壓輪之間多了一個(gè)活性鉸接裝置，沖擊壓實(shí)輪對(duì)牽引車的沖擊得到削弱。

        沖擊壓路機(jī)牽引車是沖擊碾壓路機(jī)整套設(shè)備中的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊式壓實(shí)機(jī)的重要組成部分，從理論上說，只要?jiǎng)恿ζヅ?，在工程?shí)踐中可以由大型拖拉機(jī)、大功率裝載機(jī)、汽車牽引機(jī)頭等牽引機(jī)械代替。大型牽引機(jī)用作代替沖擊壓路機(jī)牽引車完全沒有問題，但由于這些機(jī)械的設(shè)計(jì)使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊碾壓輪時(shí)存在著極大的差別，各自都有應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細(xì)微的、改制。

       沖擊式壓路機(jī)的沖擊壓實(shí)是以高振幅，低頻率的方法將壓實(shí)能量傳給地基，沖擊輪每進(jìn)行一次沖擊，將對(duì)土壤發(fā)生一個(gè)壓力波，使土壤處于運(yùn)動(dòng)狀況，內(nèi)摩擦削減，從而使顆粒向低位能方向移動(dòng)。由于沖擊力很大，沖擊壓實(shí)較振動(dòng)壓實(shí)它的影響深度更大，單個(gè)壓實(shí)周期土壤沉降量更大，壓實(shí)效果更顯著。沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)的首要意圖是：    

(1)消除土中的空地，降低滲透性，削減因水的進(jìn)入而引起土的軟化和脹大，使土保持穩(wěn)定狀況。  

(2)在填方上保持滿足的強(qiáng)度，來支撐交通運(yùn)輸中所發(fā)生的負(fù)荷。   

(3)大大削減填方在壓力效果下發(fā)生的下沉量。

        沖擊式壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會(huì)對(duì)自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也加劇了傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動(dòng)機(jī)等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實(shí)輪在完成一次沖擊作用后，其動(dòng)能、勢能基本上都用來完成壓實(shí)路基，這時(shí)其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時(shí)仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來影響。

       盡管沖擊壓路機(jī)牽引車在設(shè)計(jì)初期，加強(qiáng)了對(duì)這方面的防護(hù)，但非圓形沖擊壓路機(jī)的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們?cè)跊_擊壓實(shí)輪的設(shè)計(jì)上，通過對(duì)沖擊式壓路機(jī)工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對(duì)牽引車的外力影響。