透水地坪施工從哪幾個方面進(jìn)行檢測？

1.孔隙率的檢測

透水地坪施工的孔隙包括連通孔隙和封閉孔隙，對透水起作用的只是連通孔隙，目前對孔隙的測定也只是對連通及半封閉孔隙進(jìn)行測定，國內(nèi)外尚未有可以對封閉孔隙進(jìn)行測定的方法。檢測孔隙率的方法按原理分為兩種：一種為體積法，一種為重量法。體積法的檢測使用真空密度儀，此種方法測定結(jié)果準(zhǔn)確，但操作過程較為復(fù)雜；重量法采用電子天平，此種方法操作簡便快捷，一般用于對透水地坪施工孔隙率的快速測定。

2.表面密實(shí)度的檢測

透水地坪施工表面密實(shí)度是表面實(shí)體部分占表面總面積的比率。表面密實(shí)度對評定透水地坪施工表面效果具有很大的意義，應(yīng)用于實(shí)際工程檢測還有待進(jìn)一步的研究。透水混凝土表面不像普通混凝土那樣密實(shí)，而是有很多大的孔隙，這種結(jié)構(gòu)造成了透水地坪施工特殊的表面效果，孔的多少及大小是隨著不同的透水性要求和孔隙率大小而變的。迄今為止國際上還沒有針對透水混凝土路面表面效果的檢測方法。

3.耐磨性的檢測

透水地坪施工應(yīng)用于車行道時，耐磨性是其指標(biāo)之一。耐磨性主要表現(xiàn)在兩個方面，即磨坑度和耐磨度。國內(nèi)對磨坑長度的檢測按照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》進(jìn)行，耐磨度的檢測按照《混凝土及其制品耐磨性試驗方法》進(jìn)行。

透水地坪施工的施工條件

      (1)透水地坪施工施工中應(yīng)依據(jù)工程項目所在城市的氣侯自然環(huán)境，明確冬天、夏天和多雨季節(jié)的起始時間。 

(2)雨季施工應(yīng)提升與氣象局聯(lián)絡(luò)，立即把握氣象要素轉(zhuǎn)變，并應(yīng)做好預(yù)防提前準(zhǔn)備。 

(3)透水地坪施工雨季施工應(yīng)靈活運(yùn)用地貌與目前排水管道設(shè)備，做好防水防雨及排水管道工作中。 

(4)下雨天不適合開展基層施工，透水性混凝土整體面層不可在下雨天混凝土澆筑。 

(5)下完雨后攤鋪基層時，先要對路基工程情況開展查驗，符合規(guī)定后才可攤鋪。 

(6)當(dāng)戶外日平均溫度持續(xù)五天小于5°C時，透水地坪施工地面不可施工。 

(7)透水地坪施工地面夏天施工，應(yīng)合乎以下要求:a)混凝土拌合物混凝土澆筑中應(yīng)盡可能減少運(yùn)送、攤鋪、夯實(shí)等工藝流程時間，抹光后應(yīng)立即遮蓋、撒水保養(yǎng);b)混凝土攪拌站應(yīng)設(shè)立遮陽蓬;模版和基層表層，在澆筑混凝土前要撒水潮濕;c)當(dāng)遇大雨時，應(yīng)中止施工并應(yīng)立即選用塑料膜對已澆筑混凝土面開展遮蓋 

(8)當(dāng)戶外高平均氣溫做到32°C及之上時，不適合施工。

透水地坪施工與傳統(tǒng)混凝土路面的區(qū)別

傳統(tǒng)混凝土路面在城市隨處可見，我們大多數(shù)人幾乎不會考慮影響對水質(zhì)、環(huán)境、健康的影響。水土流失的情況隨著時間的推移問題越來越嚴(yán)重，全國可用的土地面積越來越少，而雨水落在不透水路面上，如停車場、車行道、人行道和小區(qū)街道，而不是滲透到地下。這形成了一個自然生態(tài)系統(tǒng)失衡，導(dǎo)致一系列問題，包括水土流失、暴雨、洪水、內(nèi)澇、污染的河流湖泊及油類化合物等對環(huán)境污染等等。

透水地坪施工由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害；同時，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

透水地坪施工系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境和個性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。