鋁板。鋁是一種比較輕的金屬材料結(jié)材原材料，具備優(yōu)良的耐蝕性，導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性。同樣凈重情況下，鋁導(dǎo)電性比銅高2倍，純鋁抗壓強(qiáng)度很低，沒(méi)法做為構(gòu)造材質(zhì)應(yīng)用，鈑金激光焊接加工一般使用的是鋁板。

銅錢(qián)。常見(jiàn)的有紫銅，紫銅，黃銅，鈹銅。紫銅外型呈藍(lán)紫色，具備良好的導(dǎo)電性﹑導(dǎo)熱性﹑可塑性和耐蝕性，但價(jià)格價(jià)格昂貴，關(guān)鍵作為導(dǎo)電性、磁屏蔽材料，一般用以開(kāi)關(guān)電源上必須安裝大工作電流的構(gòu)件，紫銅的硬度低，一般不可以做零部件。

2A06

鋁板運(yùn)用于工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A10鋁板運(yùn)用于抗壓強(qiáng)度比2A01鋁合金的高，用以生產(chǎn)制造工作溫度不大于100攝氏度的航空器構(gòu)造鉚釘。2A11鋁板運(yùn)用于飛機(jī)場(chǎng)的適中硬度的結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)螺旋槳葉子、道路運(yùn)輸專用工具與工程建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的適中硬度的地腳螺栓與鉚釘。2A12

鋁板運(yùn)用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋こ探ㄖc道路運(yùn)輸專用工具結(jié)構(gòu)件。2A14鋁板運(yùn)用于外形比較復(fù)雜的隨意鑄鋼件與模鍛件。2A16

鋁板運(yùn)用于工作溫度250~300攝氏度的航空航天航空器零件，在室內(nèi)溫度及高溫下工作中的電焊焊接器皿與氣密性駕駛艙。

鋁板的安裝方法

骨架安裝

鋁板建筑幕墻在進(jìn)行建筑立面分隔施工放線工作中后，在支撐點(diǎn)處構(gòu)造梁邊采用后置攝像頭鋼筋錨固，先在打進(jìn)M10*110的后切式化學(xué)螺栓，裝上鍍鋅鐵底碼。隨后焊住企碼，根據(jù)M10*110的不銹鋼板六角頭螺栓將方管與鋼碼相互連接，進(jìn)行校準(zhǔn)后再將開(kāi)鋸好的橫柱安裝在主柱上，橫料安裝單側(cè)采用固定不動(dòng)電焊聯(lián)接，另一邊采用主題活動(dòng)支撐點(diǎn)。以后全部歷經(jīng)點(diǎn)焊的鋼預(yù)制構(gòu)件均要消除焊疤，涂防銹處理富鋅漆。骨架裝好后再按工程圖紙將隱敝新項(xiàng)目裝上，全部螺孔及抽釘孔均在現(xiàn)場(chǎng)打孔，裝好的螺母務(wù)必在螺釘頭頂擠上硅酮結(jié)構(gòu)膠。

鋁及鋁合金型材厚鋼板可選用鎢極氦氬弧焊、氦混和鎢極氣體保護(hù)焊、熔化極氣體保護(hù)焊、單脈沖熔化極氣體保護(hù)焊。熔化極氣體保護(hù)焊、單脈沖熔化極氣體保護(hù)焊運(yùn)用愈來(lái)愈普遍(氣或/氦混合氣體)焊前提前準(zhǔn)備。

1、焊前清除：鋁及鋁合金焊接時(shí)，焊前應(yīng)嚴(yán)苛消除產(chǎn)品工件焊縫及焊條表面的空氣氧化膜和油漬;清除后如儲(chǔ)放時(shí)間太長(zhǎng)(如超出24

h)理應(yīng)處理完畢。

2、墊板:鋁合金型材在高溫時(shí)抗壓強(qiáng)度很低，液體鋁的流通性能好，在電焊時(shí)焊接金屬材料非常容易造成踏陷狀況。為了更好地確保熔透而又不至于坍塌，電焊焊接常常選用墊板來(lái)托著溶池及周?chē)饘俨牧稀|板可選用石墨板、不銹鋼板材、碳鋼板、銅錢(qián)或銅棒等。墊板表面開(kāi)一個(gè)圓弧狀槽，以確保焊接背面成形。還可以不用墊板單層焊兩面成形，但規(guī)定電焊焊接實(shí)際操作嫻熟或采用對(duì)電孤焊接動(dòng)能?chē)?yán)苛全自動(dòng)反饋調(diào)節(jié)等先進(jìn)工藝對(duì)策。

3、焊前預(yù)熱:薄、小壓鑄件一般無(wú)需預(yù)熱，薄厚10mm～15mm時(shí)可開(kāi)展焊前預(yù)熱，依據(jù)不一樣種類的鋁合金型材預(yù)熱溫度能為100℃～200℃，可以用氧一焰、加熱爐或氣爐等加溫。預(yù)熱可讓焊接件減少形變、降低出氣孔等缺點(diǎn)。焊后處理工藝。