BMS簡介

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，可用于電動汽車，電瓶車，機器人，無人機等。此外，BMS還是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式和新一代的電信業(yè)務管理系統(tǒng)名。BMS電子商務模式應運而生，變交易關系為合作關系，進行網絡市場細分。

BMS系統(tǒng)

一種電信業(yè)務

BMS（Business Management System）作為新一代的電信業(yè)務管理系統(tǒng)，在工作流管理、綜合業(yè)務管理、定單管理、客戶管理、資源管理等方面顯示出強大的功能和優(yōu)越的性能，BMS的所有業(yè)務功能構建于先進的eBos平臺。平臺先進的系統(tǒng)構架，便于系統(tǒng)整合，保障業(yè)務變化發(fā)展的靈活性和擴展性。BMS擁有無可1比擬的優(yōu)勢，迅速成為電信運營商構建新一代以客戶為中心BSS/OSS 運用支撐系統(tǒng)的較佳選擇。BMS將極大提高電信運營商綜合業(yè)務管理水平和電信運營的服務質量，使各種業(yè)務操作標準化、規(guī)范化，將原來分散、獨1立的系統(tǒng)進行整合，構建完善、統(tǒng)一的綜合業(yè)務管理系統(tǒng)，使電信運營商能夠靈活應對不斷變化的市場需求，快速推出新業(yè)務，優(yōu)化內部流程，增加均戶收入（APRU）、降低維護成本，從而在競爭中掌握先機，擁有核心競爭力。隨著我國正式加入WTO以及電信新一輪拆分重組的落椎，電信業(yè)的開放與競爭將進入一個全新的階段。提升我國基礎電信運營商的核心競爭力，加快我國電信企業(yè)的業(yè)務、流程及決策、管理等方面的全1面信息化已刻不容緩，BSS/OSS軟件自然成為電信運營商獲勝的必然投資。基于BMS標準化的電信平臺，及其擁有綜合（Convergence）和開放（Open）的設計特點，將系統(tǒng)建設的時間從典型的6-9月的周期縮短至2-4月。h版本的TeslaModelS的電池組就由接近7000節(jié)18650鋰電池構成。

BMS電池系統(tǒng)

BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設備、用于為電氣設備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組，所述BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接，所述采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，所述控制模組分別與電池組及電氣設備連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務器端連接。常見的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks與Modbus，而IT主要使用互聯網協(xié)議IP。

電動汽車BMS七大故障分析法

觀察法當系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時，觀察系統(tǒng)各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現象一一排查。

故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。

排除法當系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現象時，應逐個去除系統(tǒng)中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統(tǒng)造成影響。

替換法當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題。

環(huán)境檢查法 當系統(tǒng)出現故障時，如系統(tǒng)無法顯示，我們先不要急于進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節(jié)問題。首先我們應該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源？開關是否已打開？是不是所有的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。

程序升級法當新的程序燒錄后出現不明故障，導致系統(tǒng)控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分析處理。