什么是定制特種集裝箱？

特種集裝箱顧名思義就是非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱即國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱，通常為20GP，也就是我們說的20英尺陸運集裝箱，特種集裝箱是根據(jù)使用需求所制造的集裝箱。生活中很常見的汽車飛翼集裝箱、設(shè)備集裝箱、集裝箱房屋等。

不遵循國際集裝箱的尺寸標(biāo)注，根據(jù)你的想法做成你需要的尺寸的集裝箱，可根據(jù)需求設(shè)計成設(shè)備集裝箱、工程用集裝箱、廣告用集裝箱箱。

集裝箱 運輸“箱貨分離”方式的特性：

明顯擴大運輸機構(gòu)難度系數(shù) 與傳統(tǒng)式的集裝箱運輸方法對比，“箱貨分離”方式的裝卸搬運實際操作繁雜，必須考慮到的要素多，對有關(guān)工作人員技術(shù)專業(yè)水準(zhǔn)規(guī)定高，進而增加了運輸機構(gòu)工作執(zhí)行力，提升了裝備水道集裝箱運輸風(fēng)險性。選用“箱貨分離”方式，集裝箱和裝備必須各自起吊和吊卸，不但必須專業(yè)的吊裝工具，并且還提升了裝車頻次，增加了海港的工作量，并擴大了輕載集裝箱選艙的難度系數(shù)。因為大中型特殊裝備規(guī)格或凈重超出，裝備裝車結(jié)束后，輕載集裝箱上邊不可以再裝車其他類型的集裝箱，客觀性上非常容易導(dǎo)致船舶倉位的消耗。假如將輕載集裝箱裝在船舶的頂層主甲板上，在運輸過程中將遭受風(fēng)吹浪打，非常容易導(dǎo)致裝備的浸蝕與毀壞；假如裝在船舶客艙內(nèi)，又必須倉內(nèi)有充足多的通用性集裝箱開展墊艙。假如運輸不善，要不導(dǎo)致虧艙過多，要不導(dǎo)致不科學(xué)倒箱，造成 船舶在港裝卸搬運等待時間的增加，提升了水道運輸成本費，這也給大中型特殊裝備“箱貨分離”運輸方式的普遍營銷推廣產(chǎn)生一定的阻礙。

集裝箱的三大特點：

1，裝箱操作的高度靈活性。

框架集裝箱很大的一個特點就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開箱門進行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進行裝卸。裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱容易讓人識別出來的一個特性。

2，適合超重，超限物品的裝載。

框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是運輸鋼材這樣的重量級物品還是其他過大過重的貨品，都可以使用框架集裝箱進行運輸，而且在裝卸的時候都是平行進行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時也可以節(jié)省搬運工人的數(shù)量?？蚣芗b箱能夠滿足超重超寬物體的運輸需求，能夠包容各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運輸，盡管空間范圍大但不會影響裝載物品的品質(zhì)。

3，突破了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與散貨運輸?shù)慕缦?，集二者運輸優(yōu)點于一身。

相較于散貨運輸?shù)难b卸慢，效率低，班期少，航程長，框架集裝箱運輸具備現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：固定班期，固定靠港口等，船期快的優(yōu)點；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運輸需求，大大為客人節(jié)省了時間成本和運輸成本。

儲能集裝箱消防系統(tǒng)的配置：

根據(jù)儲能集裝箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及火災(zāi)隱患，儲能集裝箱消防系統(tǒng)中配置的是七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)，根據(jù)集裝箱大小的不同及內(nèi)部放置物，可選的儲能集裝箱消防系統(tǒng)方案包括：懸掛式七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、柜式七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)、管網(wǎng)式七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)等。

儲能集裝箱消防系統(tǒng)由氣體滅火劑瓶組、管路、噴嘴、信號反饋部件、火災(zāi)探測器和控制器、緊急啟動/停止按鈕、聲光報警器、放氣指示燈等組成，從而實現(xiàn)對防護區(qū)自動探測、報警、滅火保護功能。當(dāng)感測到煙霧、溫度的變化時，聲光報警器會立馬響應(yīng)，將火災(zāi)撲滅在火災(zāi)前期，保證儲能集裝箱的安全性。

至于儲能集裝箱消防系統(tǒng)的具體方案和配置，建議尋求專業(yè)設(shè)計公司的協(xié)助，根據(jù)集裝箱的大小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，設(shè)計一套合適的儲能集裝箱消防系統(tǒng)方案，達到快速撲滅火情的作用，保障這類儲能集裝箱的正常運作。