內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件導(dǎo)軌滑塊普遍常見(jiàn)問(wèn)題

1、運(yùn)作一陣子之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件的路軌有印壓且導(dǎo)軌滑塊滾珠開(kāi)裂，這是什么原因？

2、導(dǎo)軌滑塊運(yùn)作一陣子后會(huì)出現(xiàn)滾珠掉出掉下來(lái)的狀況是為什么？

鐵銷從珠溝掉下來(lái)導(dǎo)致滾珠損害使用期限結(jié)束，使鋼件表面有疲倦與負(fù)荷過(guò)重的狀況，或許是由于太多負(fù)荷、安裝不正確或一側(cè)承受力。

3、在導(dǎo)軌滑塊行走一陣子后，發(fā)現(xiàn)軸承端蓋與端防污有形變或裂開(kāi)狀況？

安裝方法的有誤會(huì)讓導(dǎo)軌滑塊與路軌間僅有一側(cè)承受力，也可能是遭到外力危害而導(dǎo)致軸承端蓋與端防污的形變或裂開(kāi)。導(dǎo)軌滑塊內(nèi)部較差的，能夠變化防污系統(tǒng)，改善潤(rùn)滑脂，加上潤(rùn)滑脂量，減少潤(rùn)化時(shí)間間距。安裝時(shí)要注意安裝視角的難點(diǎn)，產(chǎn)品配置的提升，必須專業(yè)的技術(shù)工程師來(lái)安裝，避免危害內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件導(dǎo)軌滑塊。

渦桿內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件副釋放預(yù)緊力完成

為了更好地提升渦桿內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件副的彎曲剛度尺寸及健身運(yùn)動(dòng)時(shí)的精密度，可根據(jù)給內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件副釋放預(yù)緊力完成。

在設(shè)計(jì)方案時(shí)將渦桿的規(guī)格略微超過(guò)導(dǎo)軌滑塊燕尾導(dǎo)軌和滑軌滾道中間的間距，使渦桿與燕尾導(dǎo)軌中間造成過(guò)渡配合，那樣渦桿與燕尾導(dǎo)軌接觸區(qū)便會(huì)造成觸碰形變和接觸力，這類內(nèi)部的接觸力即是預(yù)緊力。

直線導(dǎo)軌

因?yàn)轭A(yù)緊力的功效，渦桿與燕尾導(dǎo)軌中間造成觸碰形變，因此清除了渦桿與滑軌和導(dǎo)軌滑塊間的空隙，因而，預(yù)緊力能夠提升 直線導(dǎo)軌的確定誤差均化功效，進(jìn)而提升 滑軌副的精密度。

另外，渦桿與燕尾導(dǎo)軌間的過(guò)渡配合使滑軌副在承擔(dān)不一樣方位的荷載時(shí)均有四列渦桿另外安裝，因而與沒(méi)有預(yù)緊力對(duì)比，滑軌副的剛度要提升 許多。

可是，假如預(yù)緊力過(guò)大，會(huì)使渦桿與導(dǎo)軌滑塊和滑軌中間造成過(guò)大的地應(yīng)力，減少內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件的工作中使用壽命。因此，適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力能提升 渦桿內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件副的特性。

數(shù)控開(kāi)料機(jī)內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件

內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件是數(shù)控開(kāi)料機(jī)的重要組成一部分，廣泛用于四生產(chǎn)流程木工開(kāi)料機(jī)，木工數(shù)控車(chē)床加工管理中心，數(shù)控車(chē)床兩階魔方鉆等家具定制生產(chǎn)加工的機(jī)械設(shè)備上，它的好壞也管理決策了這一部機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量，今日大伙兒來(lái)看下它的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)!

精度級(jí)別高，是的剖析專業(yè)能力和重現(xiàn)性

內(nèi)置雙軸心直線導(dǎo)軌配件運(yùn)動(dòng)方式為光潔旋轉(zhuǎn)，有較小的摩阻，尤其是在滾動(dòng)摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的差別并不大，就算 在小量運(yùn)動(dòng)健身時(shí)也不會(huì)有高速旋轉(zhuǎn)方向跑偏的情況，剖析專業(yè)能力與重現(xiàn)性是，因此可以讓數(shù)控車(chē)床木工開(kāi)料機(jī)進(jìn)行-μm級(jí)的準(zhǔn)確定位。