【抗震球型支座】處置方案的確定

【抗震球型支座】是橋梁支座早的一種支座形式。它由平面鋼板組成，為了減少鋼板接觸面上的摩擦力，以免阻礙縱向滑動，可將鋼板的接觸面在刨床上刨光并涂以石墨潤滑劑。將薄鉛板夾于鋼板質(zhì)檢雖有助益，但鉛板經(jīng)常被擠出來。

【抗震球型支座】若能免除污垢、灰塵、則鑲嵌有石墨化合物自行潤滑的青銅平板就能良好的工作。單平板支座的位移量時有限的，而且梁的支承端也不能完全自由轉動。

我們首先根據(jù)該橋梁的結構特點，左右幅為分離結構，更換時可左、右幅分別進行操作。同時考慮該橋面結構為整體現(xiàn)澆結構，為避免分別起頂對橋面板的剪切破壞，應采用同時起頂方式。

【抗震球型支座】起頂所用的設備應綜合考慮各種不利因素的影響，取用計算抬升重量的1.2 倍以上作為選取設備的依據(jù)。其次根據(jù)支座的形狀系數(shù)計算出支座的抗壓彈性模量容許值（實際抗壓彈性模量值已無法試驗測得），計算支座上部承受的恒載外力值。

?1.2級抗震球型鋼支座的試驗

1.2級【抗震球型鋼支座】的試驗

為了驗證利用橡膠內(nèi)油腔壓力來測定支座反力的可能性，我們首先加工了三個2MN的試驗支座，通過試驗模擬解決以下問題

（1）支座橡膠內(nèi)油腔的成型方法；

（2）支座測力油路系統(tǒng)；

（3）測力支座的工作性能及測試操作工藝；

 通過在承壓橡膠板內(nèi)設置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋，可以在橡膠板內(nèi)形成一層油腔。在油腔內(nèi)充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油，作為傳力介質(zhì)。然后通過一套油路密封系統(tǒng)，使橡膠腔內(nèi)的油壓能準確的通過油壓表或油壓傳感器來測定。

【抗震球型鋼支座】實驗時用壓力試驗機逐級對測力支座施加正壓力，用精度為0.4級的油壓表測定相應的橡膠內(nèi)油腔的油壓，并用百分表測量支座垂直壓縮變形。

通過三個試驗支座實測油壓與橡膠平均壓應力極為接近。降低應力時（支座設計承載力的15%左右）偏差可達5%以上，以后各級荷載下支座實測油壓與理論值的偏差均小于5%，荷載達支座設計承載力的25%以上時，偏差均不足2%，說明通過油壓表來測定支座反力具有足夠的精度。

抗震球型支座數(shù)及安裝規(guī)范

抗震球型支座數(shù)及安裝規(guī)范

ka功能：抗震、減震；材質(zhì)：鑄鋼；使用范圍：大型體育館、會展中心、大劇院、大跨橋梁等橋梁鋼結構建筑；抗震球型支座包括單向活動、雙向活動、固定三種形式.

抗震球型支座通過球面?zhèn)髁?受力面積大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型支座包括固定支座（代號GD）、單向（代號DX）、雙向（代號SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。