扒渣機改變了原來施工的半機械化、間斷出渣裝運并需大量人工協(xié)同的低速度高安全風險、高成本的狀態(tài)。扒渣機集扒、挖、耙、裝、運、卸行走于一體，行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場地六種功能，連續(xù)生產。是狹小場地施工保證高產、低安全風險、低成本；增強市場競爭力；提高產量進度快速；提前超額完成任務工期等等可見的成效。扒渣機每小時裝運礦石土料有80立方、100立方、120立方、150立方、180立方、200立方、220立方、260立方、312立方、330立方等普通型和大坡度型的；齒輪泵和高壓泵的；電和油電兩用的；防爆型的；輪胎式的，軌道式的，履帶式的機型。

給輪胎充、放氣時，若用力不當，或經長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出時，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內的斷芯取出。柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，可剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面；如果拆卸磁電機時不慎丟失高壓觸點炭棒，造成磁電機不能產生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。當然，這些只是在應急情況下的措施，不能長時間替代。要想長時間正常使用產品，還是要等廠家發(fā)來的配件后安裝才行。

磨合期休止，應對扒渣機進行強迫保養(yǎng)養(yǎng)，做好檢查和調劑工作，同時留意機油的調換。 扒渣機有多長時間的壽命和我們自己平時的維護保養(yǎng)有關系之外，還有廠家在售后服務上的技術支持密不可分。 扒渣機的挖掘部分采用的是反鏟裝置，由大臂、小臂、挖斗、挖斗連桿組成，其構造特點是各部件之間的連接全部采用銷軸連接，通過油缸的伸縮來實現(xiàn)挖掘過程中的各種動作。

減少粉塵進入液壓件，增加液壓系統(tǒng)的密封性，我們在機器工作一段時間后應把油箱里的液壓油過濾一下，把進入系統(tǒng)的粉塵清理掉;操作員在操作扒渣機生產過程中經常檢查，發(fā)現(xiàn)異常聲音就需要停機檢查，特別銷軸部分，避免銷軸斷裂對機器的損壞。好的生產廠家經驗豐富，設備投入技術先進、含量好，因此設備投入礦用中更加耐磨。