架空管道可有數(shù)根管道單層或多層平行敷設(shè)。管道通過固定管座或活動(dòng)管座(不用管座時(shí)則直接擱置)與支承結(jié)構(gòu)連接，形成多跨連續(xù)梁。預(yù)制架空保溫管是一種適用于地面長(zhǎng)輸熱網(wǎng)的架空型保溫管道，可輸送蒸汽或其它流體介質(zhì)，比較傳統(tǒng)的架空保溫管道，預(yù)制架空保溫管做大的特點(diǎn)就是工廠預(yù)制加工成型，可極大地縮短現(xiàn)場(chǎng)施工周期，降低作業(yè)難度。架空蒸汽保溫管廠家的施工安裝極大地減少了工程現(xiàn)場(chǎng)保溫、防腐作業(yè)，縮短了工程施工周期，降低了天氣、環(huán)境對(duì)工程的影響因素;根據(jù)保守測(cè)算，省去施工各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)不說，使用我公司的預(yù)制架空保溫管更可比使用傳統(tǒng)架空保溫管降低工程總造價(jià)10%以上。架空蒸汽保溫管廠家由于各用戶使用的供熱介質(zhì)要求不同，保溫厚度設(shè)計(jì)按需定制;產(chǎn)品外防護(hù)層更有多種選擇，外觀顏色亦可按需定制。

架空蒸汽保溫管廠家國(guó)外一些國(guó)家已變成一項(xiàng)類比成熟的專業(yè)技能。近十幾年,我國(guó)供熱系統(tǒng)工程專業(yè)技能工作人員歷經(jīng)消化吸收,消化吸收此項(xiàng)專業(yè)技能,正推動(dòng)著中國(guó)管道網(wǎng)敷設(shè)專業(yè)技能向更高的層級(jí)進(jìn)行。十幾年來的見習(xí)實(shí)際效果充足證實(shí)了聚氨酪保溫直穿管敷設(shè)方法與傳統(tǒng)式的管溝及空架敷設(shè)類比,具備很多優(yōu)點(diǎn)。直埋式保溫管是由運(yùn)輸物質(zhì)的無縫鋼管,聚乙烯塑料運(yùn)動(dòng)外套管,及其無縫鋼管和運(yùn)動(dòng)外套管中間的硬質(zhì)的聚氨酯泡沫塑料保溫層嚴(yán)實(shí)融合而成。做為工程建筑保溫防水一體化原材料，聚氨酯硬泡擺脫了傳統(tǒng)式裝飾建材作用單一——防水的不保溫、保溫的不防水，防水層一旦出現(xiàn)漏水保溫層隨后喪失保溫作用的缺陷。 與別的單功能保溫或防水原材料對(duì)比，架空蒸汽保溫管廠家聚氨酯硬泡具備顯著的優(yōu)點(diǎn)： 1.聚氨酯硬泡具備一材要用的作用，另外具有保溫、防水、隔音降噪、吸振等眾多作用。 2.保溫性能非凡，是現(xiàn)階段中國(guó)全部裝飾建材中傳熱系數(shù)較低(≤0.024)、熱電阻較高的保溫原材料，傳熱系數(shù)僅為EPS聚氨酯發(fā)泡聚板的一半。 3.聚氨酯硬泡體持續(xù)高密度的外皮和趨于100%的高韌性互連壁網(wǎng)膜囊，具備理想化的不吸水性。選用噴漆法工程施工超過防水保溫層持續(xù)無縫，產(chǎn)生無縫拼接屋架和總體墻體保溫罩殼，防水抗?jié)B等級(jí)性能出色。 4.的自黏性能(不用一切正中間粘結(jié)原材料),與平屋面及墻體粘結(jié)堅(jiān)固，抗沖擊揭和抗負(fù)氣壓性能優(yōu)良；總體噴漆工程施工，徹底清除“熱節(jié)”和“熱橋”;軟性漸變色技術(shù)性可合理阻攔防水層裂開；專業(yè)化工作、全自動(dòng)調(diào)料、品質(zhì)均一、工程施工快、周期時(shí)間短。 5.物理性質(zhì)平穩(wěn)，使用期長(zhǎng)，對(duì)周邊環(huán)境不組成環(huán)境污染；離用火自熄，且點(diǎn)燃時(shí)只碳化不滴淌，碳化層規(guī)格和外觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)不會(huì)改變，能合理裝修隔斷氣體的進(jìn)到，阻攔火情的擴(kuò)散，消防安全性能好。

架空保溫管種類分為架空聚氨酯保溫管，架空蒸汽保溫管，架空聚氨酯保溫管一般走熱水或者冷水，架空蒸汽保溫管是專業(yè)輸送高溫蒸汽使用，架空蒸汽保溫管分為硬質(zhì)何軟質(zhì)兩種，硬質(zhì)保溫管使用溫度在350-500左右，硬質(zhì)使用溫度350-800左右，蒸汽溫度不一樣采用保溫管種類也不一樣，軟質(zhì)架空保溫管是玻璃棉或者硅酸鋁或者納米材料，硬質(zhì)架空保溫管采用玻璃棉硅酸鋁硅酸鈣聚氨酯等多層結(jié)構(gòu)制作而成。架空蒸汽保溫管廠家不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，聚氨酯保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場(chǎng)接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而節(jié)省了人工與時(shí)間，保護(hù)了環(huán)境。