電主軸軸承潤(rùn)滑性能

目前電主軸的潤(rùn)滑采用的方式主要有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。這三種潤(rùn)滑方式各有各的優(yōu)點(diǎn)：首先，在電主軸上，用油脂潤(rùn)滑的方式簡(jiǎn)單易用，通用性較！不過(guò)只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用；其次，油霧潤(rùn)滑是：油霧發(fā)生器把潤(rùn)滑油霧化后混合在空氣中，以壓縮空氣為動(dòng)力，將油霧輸送到軸承的潤(rùn)滑點(diǎn)，油霧潤(rùn)滑的潤(rùn)滑和冷卻效果良好，系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單，使用及維護(hù)都非常簡(jiǎn)單容易。但是，傳統(tǒng)的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)耗油量較大，如果機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)中，相應(yīng)的防護(hù)措施沒(méi)有做到位，極易對(duì)環(huán)境造成污染！這在當(dāng)今環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的油霧潤(rùn)滑方式必須加以改進(jìn)，才能達(dá)到既滿足潤(rùn)滑的需要又不污染環(huán)境！




而電主軸油氣潤(rùn)滑就很好的解決了這一問(wèn)題，他既適用于高速電主軸，少量的給油方式也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染！它潤(rùn)滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤(rùn)滑油連續(xù)不斷，非常的輸送到電主軸的軸承上，由于在壓縮空氣的快速帶動(dòng)下，少量的油在滾動(dòng)體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜，壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱量，但是在實(shí)際應(yīng)用中；軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，提供大量潤(rùn)滑油并不能起到良好的潤(rùn)滑效果，反倒會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這對(duì)電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)效能十分不利。

車(chē)床主軸軸承損壞檢測(cè)方法

　一、車(chē)床主軸軸承損壞檢測(cè)方法　　

　　1、聽(tīng)聲音：在 MDI 模式下空轉(zhuǎn)主（副）軸，聽(tīng)聽(tīng)軸承部位是否有異常的聲音或震動(dòng)（轉(zhuǎn)數(shù)為機(jī)臺(tái)加工時(shí)常用轉(zhuǎn)數(shù)），可以多試幾個(gè)轉(zhuǎn)速進(jìn)行判斷和確認(rèn)。如果聲音比較尖銳或較大的噪音，主背軸有明顯的震動(dòng)感，都可能與軸承不良有關(guān)。

　　2、精度測(cè)量：檢測(cè)主（副）軸內(nèi)孔的圓跳動(dòng)，要求正常0.005mm以內(nèi)。

　　3、用千分表測(cè)量：檢測(cè)主（副）軸內(nèi)孔受力時(shí)的表針的變化，用千分表測(cè)主（副）軸上下左右晃動(dòng)及前后受力時(shí)的竄動(dòng)。檢查時(shí)需要將表座吸在主（副）軸腔體上，以消除絲桿及線軌的影響，要求正常為0.005mm以內(nèi)。

　　4、看負(fù)載：手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主背軸，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。打開(kāi)機(jī)臺(tái)參數(shù)畫(huà)面，看看主（副）軸空轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)載是否超差，空轉(zhuǎn)或加工時(shí)負(fù)載一般在 30% 以內(nèi)。

　　5、看外形：主軸軸承表面蹲到或滾動(dòng)體出現(xiàn)皮料剝落或內(nèi)外圈在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中嚴(yán)重傾斜等損傷時(shí)，需要進(jìn)行更換。

     如果以上幾項(xiàng)檢查完成后，發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)超出數(shù)值或符合現(xiàn)象，都要考慮主軸軸承可能已經(jīng)磨損或發(fā)生損壞，需要更換軸承。