隧道施工優(yōu)點(diǎn)

隧道施工所用扒渣機(jī)多為德產(chǎn)ITC312機(jī)型，其理論裝渣能力為每小時312立方米，是國內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量較多的機(jī)型，也是裝渣、性能穩(wěn)定的機(jī)型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機(jī)型有很高評價。我國部2009年將大型扒渣機(jī)（隧道挖裝機(jī)）國產(chǎn)化定為科技計劃項目，由石家莊鐵道學(xué)院攻關(guān)研發(fā)，該型號為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動力、馬達(dá)等部件依舊進(jìn)口的國際品牌，所以可以達(dá)到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進(jìn)行了改進(jìn)，使更適用于大長隧道施工，但像大多國內(nèi)產(chǎn)品一樣是國產(chǎn)的外殼進(jìn)口的內(nèi)臟，換湯沒有換藥。

扒渣機(jī)在礦井工作時，因礦井中排煙排塵效果有限，細(xì)小的巖粒較多，在這種情況下，液壓系統(tǒng)比較容易進(jìn)灰塵，只有及時清理油箱回油濾清器，才能保證整機(jī)的正常工作?；覊m較多時，設(shè)備的散熱器也容易積灰，從而影響散熱效果。在一些地區(qū)，氣候炎熱，所以要經(jīng)常用清水來清洗機(jī)器的散熱器。如果是履帶扒渣機(jī)在礦井里工作，山石較多，這時要注意機(jī)器的底盤和四輪一帶，注意有無松動，損壞。

扒渣機(jī)產(chǎn)品在停止使用之后，要對其發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)以及螺栓連接處進(jìn)行檢查維護(hù)。及時加注或者換液壓油，并對液壓油濾芯以及各油管、零件進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損故障要立即進(jìn)行換；檢查各連接處螺栓連接的牢固性，及時進(jìn)行加固擰緊或者螺栓產(chǎn)品換；對插座、電纜、斷路器以及按鈕等電器零件進(jìn)行檢查，保證所有零件以及連接線的完整和工作性能，保證扒渣機(jī)可隨時進(jìn)行啟動工作。



做好扒渣機(jī)產(chǎn)品的清洗工作，對扒渣機(jī)外觀、駕駛室以及料斗進(jìn)行徹底的清潔擦洗，檢查產(chǎn)品有無刮擦傷痕并及時進(jìn)行修復(fù)處理。對扒渣機(jī)的行走方式進(jìn)行檢查，輪式扒渣機(jī)應(yīng)做好輪胎的清潔工作，避免有尖銳物體停留影響使用，進(jìn)行輪胎胎壓檢查，做好輪轂的緊固與防銹工作；履帶扒渣機(jī)應(yīng)做好履帶清洗工作后對履帶做好軌節(jié)處潤滑油以及防銹油的加固，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。