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Fabreeka PLM 特點
Fabreeka PLM系列減振墊腳為低頻減振器,它不但能減少干擾振動還能為機器做水平調(diào)節(jié)。
Fabreeka PLM的設計中包括模制螺紋接頭,可供安裝標準氣閥或連接供氣管路供氣。不需額外的轉(zhuǎn)接頭。
PLM配以氣閥可以通過手動打氣筒或連接壓縮空氣進行充氣與調(diào)平。如果通過充氣管路,PLM可以與專用高壓空氣相連,很容易的進行充氣和調(diào)平。不配水平調(diào)節(jié)閥的PLM,可以通過安裝調(diào)控制板(右圖)來調(diào)整壓力和高度。
每個主動PLM減振墊腳都會配一個水平調(diào)節(jié)閥,它同時也可以作為負載傳感器和控制高度元件,可以根據(jù)設備的重量,任意增加PLM的數(shù)量。PLM減振系統(tǒng)可以配置一個控制盒,高度自動控制閥,連接管路和其他安裝用的配件。
鑫山順FABREEKA減震器價格合理,質(zhì)量保證,10年行業(yè)經(jīng)驗為您提供解決方案,馬上撥打電話咨詢!
FABREEKA減震產(chǎn)品在石油與天然氣的應用
震動造成的金屬疲勞損壞是石油與天然氣輸送管道的一項嚴重問題。由加壓產(chǎn)生的管路內(nèi)高頻壓力波往往造成管路與閥的金屬疲勞損壞。
適當?shù)南拗茩C械裝置可消除過高的管路振動。使用預制成型的Fabric Pad作為此種限制機械裝置能對管路提供 減震阻尼,熱伸縮彈性,噪音控制與均勻的 夾具壓力。
Fabreeka Pad 可志成各種厚度來配合管路夾具的設計也可加制鐵弗龍表面來提供管路熱伸縮效應與抗高溫能力。
海上鉆油平臺的抽泥幫浦, 壓縮機,發(fā)電機與其它的旋轉(zhuǎn)設備產(chǎn)生的震動會傳到平臺的甲板上。Fabreeka 的減震材料用于海上鉆油平臺可減低震動,噪音與 結(jié)構(gòu)金屬疲勞。
如何判斷汽車減震器出現(xiàn)問題?換一個還是一對?
減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機件的壽命,因此我們應使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。今天小編就跟大家聊聊如何判斷汽車避震器出問題了。
一般減震器損壞后有下列故障:
1、減震器泄漏。普通減震器的外表面干燥、干凈。如果油滲出,減震器內(nèi)的液壓油從活塞桿的上部漏出。在這種情況下,減震器基本上失效了。
2、當汽車穿過崎嶇不平的道路或減速帶時,車輪發(fā)出“砰”的一聲,表明車輪上的減震器無效或無效。
3、汽車轉(zhuǎn)向時,車體的側(cè)傾明顯增大,嚴重時甚至會發(fā)生側(cè)滑。這主要是因為減震器的阻尼力太小,不能有效地抑制彈簧的壓縮。
4、在崎嶇的道路上行駛一段時間后,我們用手感受減震器外殼的溫度。在正常情況下,減震器殼體是溫暖的。如果減震器外殼是涼的,這意味著減震器已經(jīng)損壞。
5、當汽車停下來時,當我們按壓車身的一個角落并釋放它時,車身會在彈簧力的作用下反彈。如果反彈很快穩(wěn)定,說明減振器是好的;如果減震器反復幾次才停止,這表明,減振器的阻尼效果稍差。
汽車減震器換一個還是一對
減震器關系到汽車的舒適性和安全性,一旦在高速損壞的話,那么后果很嚴重,車速過快,從而導致汽車發(fā)生側(cè)傾,車軸斷裂的情況,這都是可能發(fā)生的,并不是一面之詞。
如果減震器損壞,那么更換一對,左右減震器一起更換,使得汽車平衡這是很有必要的,左右一定要對稱,一旦左右兩側(cè)的型號不一樣,那么很容易導致汽車在行駛過程中左右車側(cè)不平衡,影響行車安全。
當減震器失效時,汽車在道路上不會因為減震彈簧的彈跳能量而造成車身彈跳的后果,影響行駛的穩(wěn)定性和舒適性。簡單地說,減震器的主要目的是抑制彈簧的彈跳,并迅速消除身體的彈跳
汽車減震器的工作性能
汽車減震器的工作性能
拆下減震器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應有穩(wěn)定的阻力,往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
如果發(fā)現(xiàn)減震器發(fā)出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的。
減振器有響聲、過硬、過軟、漏油情況就要考慮更換了。但是在發(fā)現(xiàn)以上問題時不要過早的來判斷更換減振器,有響聲需要檢查是否安裝正確;過硬、過軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問題;漏油需檢查油缸蓋是否緊固
因為經(jīng)常急剎車容易造成剎車系統(tǒng)的損壞。用按保險杠的方法比較推薦大家嘗試一下。而且很方便,效果也很明顯。