冷壓燒結法就是來說把聚四氟乙烯冷壓燒結成型的基本上是由預成型、燒結、冷卻三個步驟組成。

①預成型就是冷壓制坯時，將過篩的樹脂按制品所需量均勻地加入模腔內。對施壓方向與壁厚完全相伺的制品，料應一次全部加入；摩擦系數：系數較低,，不易粘結，安裝拆卸容易潔凈度：可用于食品等不允許污染的密封部位機械性能：強度較高，車削性能好容易加工成不同的密封制品。形狀較復雜的制品，可將所需粉料分成兒份分次加入模腔，每次加進的粉料量應與其填充的部分模腔容積相適應，而且應用幾個陽模分層次地對粉料施壓。

②燒結就是使聚四氟乙烯微粒熔結成整體的過程

中的一個關鍵的工序，燒結的好壞直接影響制品的各項機械性能。燒結一般在自由狀態(tài)下于空氣中進行加熱，也有栗氮氣保護下燒結或用熱壓燒結法。

③冷卻 冷卻過程是大分子由無定形態(tài)轉變?yōu)榻Y晶態(tài)的過程， 制品燒結后的冷卻速度決定著制品的結晶度，從而影響到制品的各項物理機械性能．

在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一有地振時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地振對其的樓梯的破壞性，以保地振時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。

四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個，直徑為的非金屬雜質不超過個。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。

5毫米厚聚四氟乙烯板,5mm樓梯工程專用聚四氟乙烯板價格

裝修階段

為滿足滑動支座在地振作用下樓梯段支座端自由滑動的設計理念，若休息平臺處裝修做法仍按照普通樓梯進行施工，地振作用下必然會導致裝修材料局部破損。因此，在裝修圖紙設計時，需考慮水平縫做法。在裝修深化設計及排版時，可考慮裝修材料在水平縫處斷開，并用柔性材料進行填充。(3)在酸、堿等腐蝕性環(huán)境(如電鍍浴槽化工設備)下工作的軸套。