廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。在氣壓制動的車輛檢測過程中，要時刻觀察氣壓表的示值，當氣壓不夠時，要原地加油門給氣缸充氣。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)鼓  轉(zhuǎn)鼓為48英寸圓筒形,由厚鋼板焊接而成, 表面光滑；系統(tǒng)由兩根短滾筒組成，其特點是支承軸承少，臺架的機械損失?。?

轉(zhuǎn)鼓質(zhì)量小、轉(zhuǎn)動慣量大。滾筒的半徑r越大，在車輪滾動時輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就越小。

滾筒表面噴涂有耐磨硬質(zhì)合金。滾筒表面的附著系數(shù)在到0.8左右，接近于一般路面的附著系數(shù)，可以避免滑拖現(xiàn)象

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。5km/h）、第三滾筒停機裝置是歐洲模式制動臺（以下簡稱歐模制動臺）的特點，滾筒表面為粘接高附著系數(shù)材料，與地面實際情況更為接近。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動檢驗臺可以大概分為日本模式和歐洲模式制動臺。滾筒的半徑r越大，在車輪滾動時輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就越小。日本模式的制動臺滾筒直徑?。?05㎜～120㎜），測試速度低（＜0.2km/h），滾筒表面為齒槽形式,其結(jié)構(gòu)緊湊,電力消耗小(電機功率≤2.2kw),但與實際路面情況相差較大,且無自動停機裝置,可能會剝傷被測汽車的輪胎.我國初期大批量生產(chǎn)的制動抬即屬于這種類型。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。8、對室內(nèi)外一切電線，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破及赤露，接頭松動和老化電線，要修理和更換。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

引車員將車輛以3～5km/h的速度駛?cè)霚y量裝置區(qū)域，測量裝置中的對射式一線紅外地位開關(guān)開始工作。5-2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽,經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂),我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內(nèi)不剝落,在此期間如有剝落我司免費重粘砂。車輛的頭部行駛到定位開關(guān)時，安裝在車輛上方左右兩邊的測量車輛寬度和高度的電子尺開始工作。被測車輛的尾部駛離后一組定位開關(guān)時，輪廓信息全部得出。后經(jīng)過信號高速處理和軟件合成，確測量出車輛輪廓信息。