減速比，即減速裝置的傳動(dòng)比，是傳動(dòng)比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，其中單級WP系列減速機(jī)蕞大減速比為1/60，單級RV系列減速機(jī)蕞大減速比1/100。那這些減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計(jì)算，下面諾德減速機(jī)廠家就給大家介紹減速機(jī)減速比計(jì)算方法。

1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級變速機(jī)的使用注意事項(xiàng)。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑，螺旋齒輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)如何加潤滑油。

4、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可，NRV減速機(jī)。

齒輪減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)械，其是利用各級齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。很 多傳動(dòng)設(shè)備想要達(dá)到低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果采用就是齒輪減速機(jī)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。齒輪減速機(jī)在減速的同時(shí)能提高輸出扭矩，而齒輪減速機(jī)的扭矩輸出比例是按電機(jī)輸出乘以減速比所得，但要的是注意不能超出其的額定扭矩。另外齒輪減速機(jī)在正式投入使用前，必須進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)以及進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是要確定齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異?，F(xiàn)象，待確定無異?，F(xiàn)象后方可正式投入使用。

齒輪減速電機(jī)可以稱之為齒輪減速馬達(dá)、減速馬達(dá)、減速電機(jī)、齒輪電機(jī)、齒輪馬 達(dá)等。齒輪減速電機(jī)除了具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)外還具有耐用可靠、性能優(yōu)越、重量輕、免保養(yǎng)、低能耗、環(huán)保產(chǎn)品、振動(dòng)不無噪音并、節(jié)能性高、選用優(yōu)良材料制造等優(yōu)點(diǎn)。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、輕工、化工鋼鐵、水泥、印刷、、食品、桷膠、電線電纜、建筑、起重運(yùn)輸、風(fēng)機(jī)等領(lǐng)域。減速電機(jī)類型有臥式、立式、單相、三相、雙出軸、直結(jié)型等系列，單相系列減速電機(jī)額定電壓為110V～22V，三相系列減速電機(jī)額定電線為220V~380V，以上系列減速電機(jī)均可附電磁制動(dòng)器（電磁剎車器）配用。

諾德減速機(jī)廠家小編簡述中國減速機(jī)、傳動(dòng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

在2009年，中國齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造業(yè)經(jīng)受住了國際金融危機(jī)的不利影響，行業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，雖然增長速度較上年大幅下滑，但在美國、日本等發(fā)達(dá)國家受金融危機(jī)影響導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)銷售額大幅度減少的環(huán)境下，中國減速機(jī)、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)增長仍然受到了全球矚目，中國已經(jīng)成為全球齒輪等傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)大國。

齒輪減速機(jī)、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件是機(jī)械設(shè)備中蕞基本的零件之一，各國都有數(shù)量眾多的企業(yè)生產(chǎn)齒輪減速機(jī)零部件。在國外，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般企業(yè)規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人；也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；另外一些傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件公司是大集團(tuán)公司的一部分。中國現(xiàn)在已躋身世界傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件生產(chǎn)大國之列，但主要以中低端產(chǎn)品為主。目前，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件全球市場份額蕞大的幾個(gè)國家或地區(qū)為德國、北美、日本、韓國，及意大利、法國等一些歐洲國家以及中國。

我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及國外發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，給我國減速機(jī)、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇，日益增長的國內(nèi)外市場需求，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的迅速發(fā)展，使行業(yè)產(chǎn)能快速增加，生產(chǎn)總量大幅度提高。

減速機(jī)的首要作用是在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩！減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，他的首要意圖是為了下降轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)矩！首要運(yùn)用于冶金，有色金屬，煤炭，建材，水利工 程等作業(yè)。下面諾德減速機(jī)廠家要給大家詳解下減速機(jī)故障現(xiàn)象。

減速機(jī)磨損問題

假定減速機(jī)的磨損比較嚴(yán)重，傳統(tǒng)的辦法便是補(bǔ)焊或刷鍍后加工修正。可是這兩種都有必定的壞處，簡單墜落，構(gòu)成再次磨損。蕞好辦法便是運(yùn)用分子復(fù)合資料的修正辦法，其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等歸納功能。運(yùn)用分子資料修正，可免拆開免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修正厚度也不受捆綁，一起產(chǎn)品所具有的金屬資料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊顫動(dòng)， 避免再次磨損的可能，并大大延伸設(shè)備部件的運(yùn)用壽命，為企業(yè)節(jié)省許多的停機(jī)時(shí)間，發(fā)明巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

減速機(jī)漏油怎么辦

減速機(jī)漏油的首要原因是減速機(jī)表里壓力不平等，導(dǎo)致油從縫隙處漏出，減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或者是箱體上沒有回油槽！假定發(fā)作漏油，可以即時(shí)處理改善透氣帽和檢查孔蓋板，改善軸封 結(jié)構(gòu)！然后用紗布擦洗，一般來說，減速機(jī)經(jīng)過精密封點(diǎn)處理。是可以抵達(dá)不漏油的作用的！