柴油發(fā)電機組的燃料和潤滑油的質量要相適應　　

  柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時候會產出酸類或者其它類別的腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油含量中重質餾分太多，燃燒后形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響大的是粘度，應根據柴油發(fā)電機組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，柴油發(fā)電機組的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。(3)帶負荷干燥法：船用發(fā)電機如果僅為表面受潮時，可用帶負荷干燥法烘干。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發(fā)電機組來說，有一個適合的工作轉速范圍。此外，柴油發(fā)電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。

柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

柴油發(fā)電機

發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，而以柴油機為動力驅動發(fā)電機的機械設備我們稱之為“柴油發(fā)電機”。

1897年全世界一臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)

明的。柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今為專業(yè)的柴油機制造公司，單機容量可達到15000kW。是海洋船運業(yè)的主要動力供應商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機組。

早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。

工作原理

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。同步發(fā)電機正常運行時，定子磁極和轉子磁極之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

（三）手動操作并聯(lián)供電  

1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。

2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。   　　

6、機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。  

8、手動并車成功后，應立即與低壓配電房聯(lián)系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。

?。ㄋ模┻\行安全管理  

1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。

2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。  

3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。

4、查充電器是否正常充電。

5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。

6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。 ;  

7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。

8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。

9、凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。　　

10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。

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1、總控屏的輸出饋電開關分閘，脫開電網。  

2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。

3、停止機房的風機、冷卻水泵等。

康明斯柴油機產品優(yōu)點：

可靠性：柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結構和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。

經濟性：

1、獨特的康明斯PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術，從而使排放達到歐

2、燃油消耗率一般低于200g/kwh。

科技含量高:發(fā)動機產品技術、標準與美國康明斯同步,應用范圍廣：被廣泛應用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發(fā)電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領域。

維護及零配件供應：全國各大城市都設有發(fā)動機維修及零配件中心，提供充足的發(fā)動機部件、濾清器系統(tǒng)、信息產品和快捷的維修服務。

柴油機結構及特點：

1)   額定轉速1500rpm，四沖程，風扇水箱冷卻，渦輪增壓，中冷進氣，符合ISO 3046標準    

2)    結構緊湊、功率大、可靠性高

3)   耐久性、噪護低、排放優(yōu)良、冷啟動性能好

4)      低安裝成本及維護費用，工作周期長

5)     24V直流電啟動馬達

6)    柴油機驅動充電發(fā)電機

7)     旋轉式燃油濾清器、空氣濾清器

8)     在大氣溫度40℃、海拔1000m時也能維持性能

9)    熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)（至50℃）

10) 低操作成本，高功率輸出，保證輸出功率0～＋2%