所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠的混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青罩面上出現(xiàn)反射裂縫。選擇錘頭的基本原則便是：小錘頭用高鉻復(fù)合，大垂頭用高錳鋼，具有腐蝕性的物料不適宜用鍛造錘頭。

 圓錐破碎機(jī)作為細(xì)碎設(shè)備的短缺是產(chǎn)量與細(xì)度之間的矛盾，在追求較小破碎細(xì)度時(shí)，必須降低圓錐破碎機(jī)和卸料口的偏心度，這將大大降低圓錐破碎機(jī)的生產(chǎn)能力。

在選擇鑄造耐磨件廠家時(shí)，一定要考察工廠，包括廠房管理、工程師數(shù)量、設(shè)備技術(shù)水平等，還要考察使用其產(chǎn)品的碎石廠客戶的反饋。

碎石化機(jī)械設(shè)備在破碎作業(yè)過(guò)程中，主要靠其耐磨件直接與石材物料撞擊、打擊，導(dǎo)致碎石機(jī)錘頭、鄂板、反擊破板錘、軋臼壁等耐耐磨件磨損非常嚴(yán)重，很大程度影響碎石廠、砂石廠客戶的經(jīng)濟(jì)利益。

 對(duì)于輪式移動(dòng)破碎站等輪式設(shè)備而言，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。

 黃油是機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用，正是因此性能，黃油也常被一些維修人員誤用。

立軸沖擊制砂機(jī)是制砂整1形的代表設(shè)備，利用“石打石”“石打鐵”的工作原理，物料多次在破碎腔里沖擊破碎使物料達(dá)到飽滿，顆顆分明的狀態(tài)。

 共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對(duì)基層的擾動(dòng)。共振碎石化前預(yù)處理：嚴(yán)重病害部位的處理。在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對(duì)開挖處進(jìn)行澆注。共振碎石化前預(yù)處理：交通管制及分流。在破碎施工之前，施工單位應(yīng)制定交通疏導(dǎo)組織措施，以滿足這個(gè)交通需求。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工車輛在碎石化層頂面的行駛，避免由于車輪的摩擦和制動(dòng)導(dǎo)致碎石化層結(jié)構(gòu)破壞。