斯太爾9米6后提升橋廂貨車

熟悉的外觀，經(jīng)典的面孔

新斯太爾車型完全摒棄了曼F2000的駕駛室設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)中借鑒日產(chǎn)柴UD駕駛室的主體，和東風(fēng)天龍同根同源；作為廠家來說，這樣的設(shè)計(jì)可以有效降低成本，而對(duì)于廣大消費(fèi)者來講，換湯不換藥的外觀設(shè)計(jì)難免有些過于敷衍。

底盤配置符合主流用車需求

首先，在動(dòng)力方面，兩車均搭載MC07曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款MC07.31-50發(fā)動(dòng)機(jī)在曼08原型機(jī)的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用直列六缸、二級(jí)增壓，高壓共軌結(jié)構(gòu)，較大輸出達(dá)到310馬力，較大扭矩1230N.m。

雙增壓能提高低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩，使扭矩平臺(tái)更加寬泛，提升低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.871L，較大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1800rpm，為典型的高轉(zhuǎn)速小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于良好路面標(biāo)載高速運(yùn)輸，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

斯太爾D7B自卸車：對(duì)于動(dòng)力和駕馭感受方面，這款車采用的是一款9.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率達(dá)到了249，后橋速比為4.8，平常都在街市行駛動(dòng)力肯定可以用，提速超車什么的不在話下。匹配的中國重汽變速箱很平順，一共有10個(gè)檔位，變道超車行云流水，整體來看動(dòng)力輸出都很平穩(wěn)。同時(shí)得益于重汽斯太爾1流的調(diào)教技藝，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱大三件組成了黃金動(dòng)力總成。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒有拖泥帶水之感，讓駕駛者的自信獲取有效提高。同時(shí)，較大扭矩?cái)?shù)據(jù)1490，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，以實(shí)質(zhì)情況與凌河F200相比，斯太爾D7B自卸車道高一丈?？梢哉f，斯太爾D7B自卸車有著格外優(yōu)良的動(dòng)力發(fā)揮。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是特別線性的，驅(qū)動(dòng)形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個(gè)檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。只需輕輕踩下油門便有動(dòng)力反饋，用車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達(dá)101公里/小時(shí)，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌?？梢哉f，斯太爾D7B牽引車有著非常優(yōu)良的動(dòng)力發(fā)揮。

斯太爾D7B牽引車:黑色中網(wǎng)搭配銀色鍍條鑲嵌

斯太爾D7B牽引車：

黑色中網(wǎng)搭配銀色鍍條鑲嵌斯太爾的LOGO，簡約的“斯太爾”標(biāo)識(shí)作為一個(gè)“新時(shí)代”的代名詞；其下方保險(xiǎn)杠中部位置設(shè)有鋁合金腳踏板，雨刷器下方的把手便于駕駛員對(duì)中網(wǎng)及風(fēng)擋玻璃進(jìn)行日常的清潔保養(yǎng)。

這款車型兩側(cè)大燈采用分體式四邊形的設(shè)計(jì)，增加顏值的同時(shí)也兼具實(shí)用性。上層大燈是帶有透鏡的近光燈和帶有示廓作用的遠(yuǎn)光燈，透鏡具有更好聚集光線的效果。