小區(qū)安裝電動(dòng)車充電樁需注意的安全問題

首先、電壓和功率：一般這點(diǎn)都不用擔(dān)心，靠譜的廠家是不會(huì)在這里出現(xiàn)問題自掘墳?zāi)沟?

第二、要有漏電保護(hù)：正規(guī)廠家的充電樁內(nèi)也是帶有漏電保護(hù)的，多一層保護(hù)多一層放心

第三、防雨防破壞：停車位一般是公共區(qū)域的，充電設(shè)施需要一定的防雨設(shè)施，還有就是何防破壞，同時(shí)還要防止別人偷1電。

物業(yè)小區(qū)都安裝共享充電樁的原因

一，解決小區(qū)電動(dòng)車車主的充電問題，并付費(fèi)方便充電：物業(yè)小區(qū)設(shè)立自助投幣充電站，避免了業(yè)主攜帶電池上樓充電的麻煩。為車主特別是中老年人使用電動(dòng)車提供了方便。它也會(huì)受到業(yè)主的稱贊。方便、節(jié)能、集中是每一位車主的希望。合理的收費(fèi)肯定會(huì)得到廣大車主的理解和支持。

二，規(guī)范社區(qū)電動(dòng)汽車充電管理，避免出現(xiàn)亂拉電線的現(xiàn)象：本實(shí)用新型可防止亂拉亂接電線的出現(xiàn)，消除可能發(fā)生的火災(zāi)和觸電危險(xiǎn)。亂拉電線的出現(xiàn)也會(huì)引發(fā)鄰里糾紛。沒有一個(gè)主人愿意在自己的窗戶前纏繞電線。特別是在一些新建住宅小區(qū)，初期的硬件環(huán)境非常重要。

三，有償自助收費(fèi)方式是物業(yè)管理創(chuàng)新的收入路徑：通過服務(wù)增加收入將成為物業(yè)公司未來發(fā)展的主要途徑。僅靠加物業(yè)費(fèi)生存的公司是不可能進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)的，不會(huì)得到業(yè)主的廣泛認(rèn)可。此外，一些額外的有償使用也是創(chuàng)新財(cái)產(chǎn)性收入的好辦法。

隨著共享經(jīng)濟(jì)等新商業(yè)模式涌現(xiàn)，電動(dòng)自行車廣泛應(yīng)用。尤其是疫情期間，電動(dòng)自行車成為許多居民短途出行的首要選擇，但居民在小區(qū)卻遇上“充電難”等諸多不便。因此，電動(dòng)車安全管理方面亟待納入法制化、制度化的軌道，迫切需要建立健全電動(dòng)自行車治理體系。

中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超過3000萬輛，市場(chǎng)保有量近3億輛，對(duì)構(gòu)建和諧有序的現(xiàn)代交通體系，有效緩解道路擁堵，防治城市大氣污染等方面發(fā)揮著積極作用。然而，電動(dòng)自行車在安全管理上有個(gè)較大的薄弱環(huán)節(jié)，那就是集中充電管理領(lǐng)域。近年來，電動(dòng)車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，起火原因主要是充電不當(dāng)引起的電氣故障。受制于小區(qū)物業(yè)條件的限制，不少居民將自行車停放在室內(nèi)、走道及樓梯等公共區(qū)域充電，火災(zāi)事故隱患屢見不鮮，一旦在室內(nèi)及封閉區(qū)域起火，人員逃生困難，極易造成傷亡。

隨著新技術(shù)、新材料在電動(dòng)自行車及其動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域的廣泛使用，電動(dòng)自行車行業(yè)持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以智能化、高1端化、個(gè)性化為代表的電動(dòng)自行車將會(huì)有廣泛的應(yīng)用空間，其綠色出行的理念也會(huì)愈加深入人心。