餐廚垃圾處理的技術路線

我國餐廚垃圾處理一般有3種路線

1.厭氧消化技術

就是在無氧的條件下，微生物通過分解有機物，產(chǎn)生和二氧化碳等氣體，可以用來發(fā)電等，有利于垃圾的減量化和資源化利用。

在我國厭氧消化技術有2種路線：種是全相厭氧模式，就是把垃圾中的固體成分粉碎制漿后，與滲瀝液一起送入?yún)捬豕?，進行消化制取沼氣。這種模式可以使沼氣產(chǎn)量化。還有一種是液相厭氧，就是將液體部分送入?yún)捬豕?，固體部分用來堆肥或好氧飼料化處理，液相厭氧技術在我國應用比較成熟。

地理科學與資源研究所環(huán)境修復中心研究員陳同斌表示，垃圾分類的目的是為了減量化并方便后續(xù)的無害化和資源化，因此垃圾分類不能脫離收運和處理處置設施的建設。王永生建議，隨著更廣范圍內(nèi)推廣垃圾分類，從后端處理角度來看，前端分類應該嚴格監(jiān)管，使垃圾分類更徹底，杜絕垃圾混合收運，給末端處置帶來不利。比如，要杜絕有毒有害垃圾進入其他垃圾，給末端達標處置帶來不利的影響。

（2）參考“CJ/T106-1999”標準，提出修正后的“服務范圍內(nèi)人口數(shù)”=“常住人口數(shù) 未來五年內(nèi)人口變化量 日均過夜人口數(shù)”，這個計算模型和計算結(jié)果也是比較符合實際情況的，而且統(tǒng)計過程簡單，可操作性強。

（3）針對國內(nèi)“中小型市縣”，尤其針對地方垃圾收運水平不高的市縣，僅參考當?shù)孛咳諏嶋H收運的生活垃圾總量而確定焚燒發(fā)電生產(chǎn)線的上馬規(guī)模，往往會存在著嚴重的誤差。

我們以海南省萬寧市為例：萬寧市目前每天收運的生活垃圾量約為290噸/日，如果僅以這個數(shù)值確定上馬規(guī)模，僅能建設一條300噸/日的生產(chǎn)線，而實際上，萬寧總?cè)丝谝?guī)模60萬，按照“1kg/人?天”的預測，應該能夠產(chǎn)生600噸/日的生活垃圾，依此計算的上馬規(guī)模應該是600噸/日的生產(chǎn)線，隨著當?shù)卣D(zhuǎn)運站的全覆蓋建設進程，預計建成后不會出現(xiàn)“吃不飽”現(xiàn)象。