已廣泛應(yīng)用于電力、電子、能源、石化、機械、冶金、后鋁消費在中國有色金屬材料。每公里架空電線需要2噸以上的異常銅線。一般占綜合能耗的60%。也就是說和鐵礦石相比,用廢鋼直接煉鋼可節(jié)約能源60%,其中每多用1噸廢鋼可少用1噸生鐵,可節(jié)約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。廢鋼為輔;短流程一般指電爐煉鋼,原料以廢鋼為主,生鐵為輔。僅僅改變了進口銅系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，與提高我國銅自給水平并無關(guān)系。

2017年全國粗鋼產(chǎn)量8.3億噸,同比增加2336萬噸,增幅2.9%。共消耗廢鋼鐵1.48億噸,同比增加5781萬噸,增幅為64.2%。廢銅的回收利用分為兩類,一類是新銅,主要是生產(chǎn)廢銅和冶煉銅的工業(yè)生產(chǎn)加工。另一種是舊銅,已經(jīng)流入銅后消費品中回收廢銅。隨著通信事業(yè)的發(fā)展,人們對通信的需求越來越大,對光纜和銅線的需求也將不斷增加。鐵路電氣化對銅和銅合金的需求量很大。

個人認為，充分利用國外礦產(chǎn)資源，本身是件好事，但好事一定要做好，也就是要講代價，或者說是經(jīng)濟上合理，而不能不講代價。盡管中國銅礦資源短缺。況且，如果不從戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展的角度審視銅冶煉行業(yè)發(fā)展，即便是控制了一些銅礦資源也未必就會取得主動。建設(shè)銅冶煉企業(yè)，本身不是制造銅，只是將銅精礦加工成電解銅。所以，建設(shè)銅冶煉項目，只能將我國對電解銅的需求變成對銅精礦的需求。