空運價格一般是以公斤計算的。從甲地至乙地的費率可從航空公司發(fā)布的費率表中查得。國內(nèi)航空貨運的公布費率是不以貨量的大小而變化的。而國際航空貨運費率是隨重量的增加而降低的。在有些航線上，不同的貨品會有不同的費率?？者\運費的計費重量是選取實際重量(公斤數(shù))和體積重量的1大者。體積重量=立方厘米數(shù)/6000。在空運中，應(yīng)考慮機型對單件貨物重量和尺寸的一些限制。特別是許多國內(nèi)航線的MD82，BO737等機型在貨物裝卸時采用的是人力(單件重量不應(yīng)超過50公斤)，且貨艙門要求尺寸不應(yīng)超過80厘米。

貨運企業(yè)知識管理功效貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，包頭能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案。貨運企業(yè)由于貨運活動本身，信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。

貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累。整合信息很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到福州其他環(huán)節(jié)的隱，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散，機構(gòu)龐大，難以提高貨運服務(wù)水平的問題。為保證及時，準確，安全，經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

公司與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，逐步形成了我們的重點優(yōu)勢航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要大中城市。致力為客戶提供、、簡便、省心的一站式服務(wù)

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