線束制作分為以下幾部分

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。線束制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動(dòng)的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時(shí)進(jìn)行，2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機(jī)壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時(shí)候可以一個(gè)端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護(hù)套內(nèi)4、組裝將分裝完成的小總成在圖板上按回路走向組裝完成（膠帶或拉帶捆扎成束，就是線束）5、回路檢測(cè)在的回路檢測(cè)設(shè)備上按預(yù)先制定的回路方向做導(dǎo)通試驗(yàn)（不帶負(fù)荷，故不影響線束的功能）6、外觀檢測(cè)用肉眼檢測(cè)一些外觀件是否達(dá)標(biāo)，是否缺少附件等。

檢查修剪是不是整齊,尺寸對(duì)不對(duì),在修剪編組的時(shí)候不能劃到芯線

檢查修剪是不是整齊，尺寸對(duì)不對(duì)，在修剪編組的時(shí)候不能劃到芯線。3、剝外皮是否整齊檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對(duì)不對(duì)，不能剝傷編組絲以及芯線剝傷，有沒(méi)有剝斷銅絲；在半剝的時(shí)候絕緣體一定不能脫落。4、套收縮管尺寸是否對(duì)仔細(xì)檢查收縮管的型號(hào)以及尺寸是不是正確。5、預(yù)備焊錫溫度是否合適檢查錫爐的溫度對(duì)不對(duì)；在預(yù)備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好，檢查有沒(méi)有彎曲、分叉和打折的情況。

線束行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步整合重組

線束行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步整合重組，使規(guī)模結(jié)構(gòu)趨于合理。目前，國(guó)內(nèi)的線束廠家有數(shù)千家之多，大多缺乏管理制度，導(dǎo)致線束行業(yè)管理混亂。因此，需要加強(qiáng)同行業(yè)中的交流，保證線束行業(yè)的整合有序合理進(jìn)行。用“低價(jià)優(yōu)勢(shì)”占據(jù)市場(chǎng)，這是包括線束企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)慣用的招數(shù)。在特定的時(shí)期，或許低價(jià)能取得成效。但是要將企業(yè)做大做強(qiáng)，低價(jià)就行不通了。國(guó)內(nèi)線束企業(yè)需要反思自我發(fā)展的去向，應(yīng)該摒棄利用中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力而產(chǎn)生的低價(jià)，而是采取高附加值的技術(shù)。汽車線束的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)主要是QC／T29106《汽車zhi低壓電線束技術(shù)條件》及各企業(yè)的企標(biāo)。

線束加工生產(chǎn)廠家在很多客戶的認(rèn)識(shí)中,線束是很簡(jiǎn)單的東西

線束加工，線束加工生產(chǎn)廠家在很多客戶的認(rèn)識(shí)中，線束是很簡(jiǎn)單的東西，沒(méi)有多少技術(shù)含量，但是在一個(gè)工程技術(shù)人員的認(rèn)識(shí)里，線束連接器是設(shè)備中的關(guān)鍵組件，設(shè)備性能及可靠性往往和連接器線束有很大關(guān)系。在選材方面。不同的應(yīng)用環(huán)境條件對(duì)線材和連接器甚至輔助材料都有不同要求，不同材料之間的適配性也很重要。這些在設(shè)計(jì)階段都要考慮清楚的。材料選好后，加工制作階段也很重要，合適的加工設(shè)備，模具及加工工藝，檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)手段都是保證整條線束產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的必備條件。