貨物重量和體積

1貨物的重量按毛重計(jì)算.計(jì)量單位為公斤，里量不足公斤的尾數(shù)四舍五入

2貴里物品的里盤按實(shí)際毛里計(jì)算，計(jì)量單位為0.1公斤

3輕潤(rùn)貨物以每6000立方厘米折合公斤計(jì)算。

4非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物.每件體積般不超過4060100厘米.重量般不超過250公斤

5每件貨物的長(zhǎng)寬高之和不得不小于40厘米。

6收運(yùn)超大超重的貨物.應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，征得同意方可承運(yùn)，并向客戶解釋清楚。

第三條國(guó)內(nèi)飛機(jī)行李托運(yùn)新規(guī)定

1.免費(fèi)行李額：持成人票或兒童票的旅客，每位免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

2.隨身攜帶物品：持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩面件物品;持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。上述兩項(xiàng)每件的體積均不得超過20×40×55厘米，總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，應(yīng)作為飛機(jī)托運(yùn)行李托運(yùn)。

3.不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲罚簢?guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或放在行李內(nèi)托運(yùn)。旅客不得攜帶乘機(jī)。以外的利器或鈍器應(yīng)隨飛機(jī)托運(yùn)行李托運(yùn)，不能隨身攜帶。

4.不準(zhǔn)在飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品：旅客不得在飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件和資料、信袋、證券、貨幣、匯票貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。航空公司對(duì)飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般飛機(jī)托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

5.行李包裝：飛機(jī)托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定的壓力。對(duì)包裝不符合要求的行李，航空公司可拒絕收運(yùn)。

航空運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？

一、航空貨物運(yùn)輸速度快這是顯而易見的，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸一般0~2就到了，如果是急件或者對(duì)時(shí)間有要求的貨物，有些航空貨運(yùn)平從貨主到收件人當(dāng)天就能到達(dá)，當(dāng)然你只能選擇航空貨物運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)才能做到，而不能選擇航空貨運(yùn)公司，因?yàn)橐话阖浳锏臄埵张c派送不僅僅是一家貨代或者一個(gè)航空貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)所能覆蓋的。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸一般1-3天就到了。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國(guó)沒有飛機(jī)直接飛到南美洲的，就要通過美國(guó)或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了?？者\(yùn)時(shí)效很高，適用于時(shí)間要求特別緊急的貨物。航空貨物運(yùn)輸速度快不僅指飛機(jī)的時(shí)速快，還指飛機(jī)的航線短（相對(duì)于海運(yùn)），飛機(jī)基本是“直線”飛行，不受地理?xiàng)l件的限制。時(shí)速快 距離短，兩個(gè)因素，保證了航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

二、航空貨物運(yùn)輸?shù)穆烦潭踢@個(gè)容易讓人困惑，航空貨物運(yùn)輸?shù)穆烦潭蹋客瑯邮堑矫绹?guó)，怎么就路程短了？這是相對(duì)而言的，尤其是相對(duì)于海運(yùn)。比如到中國(guó)到紐約，如果走海運(yùn)，不通過美國(guó)大陸橋運(yùn)輸?shù)脑?，就要繞行中美洲的巴拿馬運(yùn)河，運(yùn)輸路程大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空運(yùn)的“直線”飛行距離。又比如海運(yùn)到歐洲，一般是先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西經(jīng)過印度洋，到達(dá)亞丁灣，經(jīng)過紅海，通過蘇伊士運(yùn)河到達(dá)地中海（南歐），還要往西穿過直布羅陀海峽，再往東北，才能到達(dá)英國(guó)、荷蘭、北歐等地區(qū)。海運(yùn)要經(jīng)過這么多繞行穿行，運(yùn)輸距離非常遠(yuǎn)。時(shí)速慢 路程遠(yuǎn)，兩個(gè)因素，導(dǎo)致了海運(yùn)時(shí)效低。